“CVT龍頭”加特可亮相2017上海國際車展

　　2017（第十七屆）上海國際汽車工業展覽會（Auto Shanghai 2017）將於4月21日在上海舉行。穩坐汽車用變速器CVT“頭把交椅”，佔據全球市場近四成份額的日本加特可株式會社（JATCO Ltd)，將在上海車展亮相（展位號：5BC131）。“由於中國雙踏板市場的不斷擴大，特別是對環保方面的要求，CVT技術的先進性和未來性也得到了中國市場的認可。”在接受中新社記者採訪時，加特可的中塚晃章社長表示，“中國已成為加特可實現全球戰略發展的重要市場，我們有信心為中國汽車行業的發展貢獻力量。”

　　CVT，又叫做“無級自動變速器”，是汽車的核心零部件。人們經常把汽車的發動機比作人體的“心臟”，而變速器就是為了時刻調整並最佳發揮心臟功率的“大腦”。無級自動變速器（CVT）與傳統的自動變速器（AT）和手動變速器（MT）相比，具有優越的燃油經濟性和順暢行駛的兩大特點，也就是説，既可以提高駕駛的平順性又可以降低油耗，減少支出。

　　被公認為CVT龍頭老大的加特可，是世界上首家累計生産無級自動變速器（CVT）達到3000萬台規模的專業製造廠商，也是全球唯一一家涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列産品的製造廠商，市場份額一直雄踞世界第一。

　　無級自動變速器（CVT）的原理，是通過鋼帶和帶輪實現順暢的無級變速，實現了靈活自由的駕駛變化和優越的燃油經濟性。如果説傳統自動變速器（AT）在變速時的表現像爬樓梯，總是一級一級登臺階的頓挫感；那麼無級自動變速器（CVT）帶來的無級變速體驗則像坐電動扶梯，平穩順暢且不消耗體力。

　　隨著無級自動變速器（CVT）在日本以外的全世界市場受到歡迎，目前，加特可在全世界4個國家的6個工廠進行生産。2007年，加特可在中國投資建成加特可（廣州）自動變速箱有限公司，主要生産已在中國市場投放並搭載在日産新“藍鳥”（LANNIA）的“Jatco CVT7 W/R”、以及佔加特可CVT系列全球銷量95%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”重點系列産品。目前無級自動變速器（CVT）年産能100萬台，主要用在“樓蘭” 、“天籟” 、“軒逸”等深受市場好評的品牌上。在中國市場上銷售的雙踏板車中，每5台雙踏板車中就有1台是搭載加特可無級自動變速器（CVT）的汽車。

　　由於無級自動變速器（CVT）在變速時不改變發動機轉數，因此在行駛過程中能夠使發動機的燃油消耗率，始終保持在最佳的範圍，高度兼顧了動力性和燃油經濟性（環保性能），深受全球客戶的喜愛。隨著中國對環保方面要求的提升，無級自動變速器（CVT）技術的先進性和未來性也得到了中國市場的認可。2015年CVT被列入《外商投資産業指導目錄》中的鼓勵類項目，加特可也把中國作為其實現戰略發展的重要市場。

　　與其他變速器相比，無級自動變速器（CVT）作為新技術，其魅力得到認可，正成為現代汽車行業的趨勢，同時在近未來的汽車行業也充滿可能性。加特可希望把上海車展作為讓中國的客戶了解加特可和未來汽車趨勢的窗口。

　　已經將“Jatco CVT8 HYBRID”用在混合動力車上的加特可認為，電動汽車為了提高性能，也需要變速“技能”。為了適應高效率的電動汽車，加特可為做到極致的小型化，輕量化，減少能耗，正在不斷地進行研究和開發。同時，面向近未來的無人駕駛時代，由於無級自動變速器（CVT）幾乎沒有任何頓挫感，達到了“人車一體”的狀態，要比其他變速器更加適合於自動駕駛，目前加特可CVT也被認為是適合無人駕駛的變速器。

　　在品牌和信賴的背後，是加特可公司悠久的歷史和輝煌的市場業績。據中塚晃章社長介紹，加特可作為全球領先的CVT龍頭企業，需要再接再厲，繼續為滿足中國、全球市場客戶的需求和汽車社會做出貢獻。