售14.48萬元起 廣汽豐田C-HR上市

　　國際在線消息（記者 劉楠）：6月23日，廣汽豐田宣佈SUV車型C-HR正式上市。新車搭載全新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，匹配全新Direct Shift-CVT變速箱，基本版四款車型市場建議指導價為14.48萬-17.98萬元。

C-HR上市會現場

　　為滿足顧客的多樣化需求，廣汽豐田還特別推出兩款C-HR特裝版車型，包括酷越系列和酷跑系列，市場建議指導價為15.98萬-16.98萬元。其中酷越版的硬派越野造型，包括原裝硬派越野前包圍、鋒銳棱角側包圍、霸氣酷感輪眉以及酷裝重甲後包圍。另外，廣汽豐田為推出兩款性價比更高的店頭加裝特別版車型，市場建議指導價為14.78萬-15.68萬元。

C-HR現場靜態圖

　　源於中高級別車型的越級配置

　　C-HR是豐田全球戰略SUV，已風靡全球60多個國家和地區，深受年輕族群青睞。C-HR在更高級別的TNGA 全新C平臺越級而生，首次將TNGA的先進理念和尖端科技匯聚到SUV産品上，擁有魅力鑽石的設計風格、車隨心動的駕駛樂趣、全時響應的智慧安全，以及來自廣汽豐田“零缺陷率”工廠的製造品質，是一款高性能的新概念SUV，引領價值消費趨勢。

　　基於TNGA架構的先進性，C-HR配備了眾多源自於中高級車型的越級配置。體現TNGA全新設計的炫酷外型設計、全係標配10空氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統(豐田規避碰撞輔助套裝)、百公里綜合工況油耗達到同級領先的5.7L、懸浮式9英寸語音導航、全球最先進的TNGA高熱效率2.0L發動機、全球首創齒輪傳動的CVT變速箱、雙叉臂式獨立後懸挂，長達2640mm的軸距以及接近中高級車的1510kg整備品質等等，成就C-HR領先同級的價值優勢。

　　立體鑽石雕刻活力穩健的SUV車姿

　　C-HR在外觀造型上實現了對概念車C-HR Concept的高還原度。秉承“sensual-speed-cross”的原創性理念，塑造性感而有速度感的炫酷外觀，車身設計以“Sexy Diamond”魅力鑽石為主題。採取寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，打造出上身緊湊，下身充滿力量感的獨特車身比例。

　　前臉採用低前鼻造型凸顯立體感和雕塑感，前大燈將羽翼形狀和倒梯形圓柱體相融合，LED 漸進式前轉向信號燈採用豐田首創設計，呈直線大幅延伸開來，接收到轉向信號時，其12顆LED由內向外依次一一點亮。鑽石形狀格柵設計，配合兩邊的“利牙”式進氣口設計，充滿了力量感。

　　C-HR腰線連接前後大燈組，整體視覺線條淩厲，具有強烈的肌肉感。採用了新潮的懸浮式車頂設計，從車頂到後擾流板的線條開始，和後車窗玻璃的圖案以及背門玻璃間造型相結合，形成側面從前至後強烈收縮的線條。

　　雙尾翼式設計既帥氣又提升空氣動力學性能，充分體現出C-HR運動化的氣息。隱藏式後門把手設計，巧妙地將後門把手設置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區域內，營造懸浮效果，帶來雙門跑車般視覺衝擊。

　　11種個性車身顏色選擇

　　個性而又選擇豐富的車身顏色是C-HR的一大亮點，採用“性感+速度+撞色”的色彩設計理念，用流光溢彩的性感造型，凸顯出車輛造型和氣魄的金屬感。再配以兩種色調強烈對比所帶來的撞色潮流范，為追求個性的顧客量身打造專屬的潮流配色。C-HR全係擁有11種車身顏色，包括5個基本顏色，及6種雙色車身顏色。其中，碧玉藍和檸檬黃為廣汽豐田C-HR專屬車身色。

　　感性和科技成就新潮有趣的豪華內飾

　　C-HR的內飾秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的設計理念，通過高功能性和藝術感展現新風格特色，調性一致的線條和細節貫穿整個內飾造型。內飾主線條為非對稱式創新佈局，儀錶盤和控制臺朝向駕駛員設置，方便駕駛者更加集中精力操作。儀錶板上方到車門的裝飾板採用軟墊連接，從中央顯示屏到車門裝飾板無縫連接，盡顯優質感和舒適感；

　　獨特的“菱形”設計與點綴無處不在，如精心雕琢的菱形拉手裝飾、呈現菱形的紋理和表面等，連真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至揚聲器網也採用菱形圖案，比眾多同級SUV更具新鮮時尚和潮流氣息。

　　座椅是兼具智慧設計和優越支撐性的運動型座椅，前排座椅採用高端運動型鬥式座椅設計，具有纖薄的肩部支撐和厚重的腰部支撐，兼具支撐性與運動感，使駕駛者在遠途駕駛中不易疲勞。

　　以日常使用角度考慮的空間佈置

　　C-HR的車身尺寸為：長4405mm ×高1565mm ×寬1795mm ，軸距2640mm，大小恰到好處，能帶來寬敞舒適的車內乘坐空間，在同級中具有明顯優勢。為了滿足駕乘者日常儲物所需，C-HR在儲物空間的設計上同樣巧妙，儀錶板中央底部配備帶USB端口的托盤，用於存放智慧手機和其他設備。行李廂底板側飾板內均設有帶蓋的儲物箱，可容納一個9.5英寸的高爾夫球袋，整車儲物空間非常充足。後備箱容量為316升，滿足日常所需綽綽有餘，若放倒具有可折疊功能的後排座椅，則可形成合共1112升的超大容量。

　　全球率先搭載TNGA 2.0L+CVT動力總成

　　C-HR搭載基於TNGA架構開發的全新發動機2.0L Dynamic Force Engine發動機，採用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統（EGR）等領先科技，最大程度地發揮發動機潛能。發動機最大輸出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm，百公里綜合工況油耗僅為5.7升，並實現了世界頂級的40%熱效率。

　　同時搭配豐田最新研發的帶齒輪傳動機構的全新Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式。具有小型化、輕量化特點，採用了多項世界前沿技術，燃油經濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升，無論低速高速，都能讓駕駛者時刻感受“迅捷且平順”、“快速換擋”的駕駛樂趣。

　　全新變速箱起步階段採用齒輪傳動帶來平順而又直接的加速感覺，增強了駕駛樂趣，所具備的G AI-SHIFT 控制功能，可模擬專業車手的過彎換檔操作。入彎前自動降檔提供發動機制動，過彎時不換檔保持發動機轉速，然後保持較高的轉速快速出彎，讓出彎加速感更為淩厲。體積得以縮減的CVT傳動機構，通過擴大傳動範圍，顯著提高了加速性能、燃油經濟性且造影大幅降低，實現了高效傳動。

廣汽豐田執行副總經理李暉現場演講

　　高剛性車身以及精良的底盤懸挂系統

　　C-HR配備了TNGA高剛性車身，車架主要部位採用1500兆帕的超高強度熱衝壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達43%。焊接技術方面採用了高速機械人及高速焊槍、超高強度結構膠等先進焊接工藝，車身焊點超過5000個。精心打造的眾多細緻被動安全措施，令整體車身結構及焊接品質處於同級頂尖水準。在提高高剛性車身同時也提升行駛質感，高速過彎時也能確保穩定行駛，實現人車一體的自信駕控。

　　C-HR採用的麥弗遜式前懸挂和雙叉臂式獨立後懸挂，與第八代凱美瑞擁有相同基因。前懸挂搭載大直徑穩定桿使得變道時更加平順、舒適。配備薩克斯高性能減振器，擁有高響應操作性，實現了最佳的側傾姿勢。下襬臂進一步優化，實現最小轉彎半徑5.2米，其靈動可與兩廂轎車相媲美，回轉能力優秀。

　　後懸挂為同級罕見的雙叉臂式後懸挂，採用兼顧內廂空間和高剛性的變形設計。優化的擺臂結構和分佈，以及後減振器內部設計有回彈彈簧，實現了高水準的穩定性及響應性。後懸挂整體還進行了佈局優化，進一步增大後排乘坐空間。

　　高響應EPS轉向助力系統，提供精確的轉向反饋感，轉向敏捷精準。採用愛德克斯高靈敏度制動系統，制動力度精準，制動後加速乾脆。

　　發動機艙、座艙、車身上部及底部大範圍放置高品質隔音和吸音材料，即使在顛簸路面行駛，也能將振動和噪音降至最低，同時增加了消音器（隔音棉等）的板塊厚度和覆蓋範圍，地板消音器與地板地毯分離，表面面積增大覆蓋率達90%，幾乎達到完全平整的效果，能為駕乘者帶來安靜舒適的乘坐體驗。

　　全係標配10 個SRS空氣囊 除入門級外均配備 TSS智行安全系統

　　C-HR採用TNGA新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。車身結構可以吸收發生各個角度碰撞時的碰撞力並分散，結合高強度車身骨架的碰撞能量，防止車廂變形。在發生碰撞時，有助於減輕對乘員的傷害程度，最大限度保護駕乘員安全。因此在2017年，與國産版相同車身安全標準的歐洲版C-HR雙擎獲得Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）五星安全的評價。

　　全車係標配10個SRS空氣囊，優於一般標配6個空氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護層，並首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊（同級車中罕有配備）。前排安全氣囊更搭載OCS 乘員體重檢值系統（乘員座椅），通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛安全氣囊的正確動作。而且四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機，此項配置目前超越同級，達到中高級車水準。

　　C-HR核心車型（除精英版之外）均標配Toyota Safety Sense智行安全系統(豐田規避碰撞輔助套裝) ，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，全面提升行車安全性。以領先、全面的安全科技，幫助駕駛者在行駛中預知風險、規避風險。

　　全係標配的VSC車身穩定控制系統則可在彎道中保障安穩駕駛，而C-HR特有的ACA主動彎道輔助系統，則可以調整兩側前輪的驅動力，實現車輛快速敏捷過彎的效果。（圖片來源：廣汽豐田）