國際在線汽車頻道消息：無論是新能源的發展還是“新勢力造車”一直都是大眾關注的焦點，高頻出現的各類新能源品牌已讓大家眼花繚亂，而華人運通的出現或許讓這沉寂的市場多了些可能性。早在2018年華人運通就發佈了智慧汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”戰略，通過“三智”戰略推動項目落地。華人運通的“三智”戰略涉及到車與車，車與人，以及車和基礎設施，與眾多新能源企業不同的是華人運通並不只是單純造車，而是通過車路協同發展的模式共同邁進。俗話説“要想富先修路” 道路推動發展，更好的發展也意味著更高的社會秩序，華人運通的“三智”戰略正是為了讓交通出行更有序，解決擁堵問題，實現智慧城市達到更好社會秩序而生的。

華人運通

  新技術催生新文明

  《增長的本質》作者：塞薩爾曾經説過更高的秩序意味著更先進的文明。華人運通是否在推動人類文明？汽車是19世紀西方工業革命的産物，到了20世紀90年代，1994雅虎公司在美國創立，同年我國也接入了互聯網，這時我們就已經共同踏入一個全新的文明，互聯網時代。由於我國汽車工業發展較晚，互聯網技術又在我國飛速發展，影響著各行各業，當互聯網進入汽車行業以後，秉承取長補短的理念互聯網與汽車共同發展。之後互聯網向移動互聯轉型，國家大力扶持汽車工業等等，這種獨特的形態也為之後埋下了更大的伏筆。轉眼間我們來到了數據時代，看似數據時代與互聯網時代相差無異，然而深度剖析一下就會發現，我國經過短短30-40年的發展，已經形成了農業、工業、互聯網以及數據四代文明相互融合的神奇局面，這時，華人運通的創始人丁磊率先抓住機遇。就在今年我國啟動了34萬億元的新基建，一共涉及7個領域，其中包括5G基建、工業互聯網、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能等，從這幾個細分領域可以看出5G和AI將是拉動未來中國發展的兩架“新馬車”，這不得不稱讚一下丁磊的前瞻性眼光。隨著智路、智車的相繼落地，依託5G高可靠、低時延、大頻寬的通信能力，保證了安全和高效的協同工作，華人運通的智城系統也已指日可待。

高合HiPhi X

  基礎設置驅動智慧城市

  就在8月17日深圳宣佈建成46480個5G基站成為全球5G基站密度最高的城市。如果説4G是人與人之間的連結，是由消費者需求驅動的自下而上的産業，那麼5G就是物與人、物與物的連結，是由基礎設置驅動的自上而下的産業，自上而下説白了就是集中力量乾大事，這一點也完美的與華人運通規劃的智慧城市完美掛鉤。對於智慧城市領域而言，首先要有城市，中國有16個千萬級人口的超級大城市，智慧城市，沒有城市只有智慧也沒有意義。其次是智慧，在大數據時代城市人口越多數據越多，數據越多智慧越多，智慧越多人效越高，人效越高人口越多，人口與數據智慧之間形成了完美閉環。如果通過AI實現車、路、人協同5G數據交互，那時候距離智慧城市真的只有一步之遙，而高合HiPhi X已經問世，那也就意味著智車已經有了。在國家啟動34萬億元建設新基建的背景下，車與路的5G數據通訊還遠嗎？如此來看，高合HiPhi X的到來是華人運通在“三智”戰略落地制勝全球的一個體現，同時也是人類未來出行的一個載體。

“三智”戰略落地

  寫在最後：

  我們再深入一層，數據時代實力的根本來源是什麼，在農業時代人口數量決定綜合實力，數據時代當算力和演算法一致的時候，數據資源就決定了綜合實力，數據資源又取決於什麼？兩個因素，覆蓋人口和連結深度。之前我們提到過很多車企都在做新能源車型，雖然覆蓋數量看似比華人運通要廣，但是深度不夠，華人運通的“三智”戰略率先實現車路協同模式，隨著5G時代的到來，萬物皆可互聯，華人運通這種車路協同的優勢將會被數十倍放大，或許那時候人們才真正認識到高度融合，合而不同的精髓。這就如同出入高速公路排隊繳費與ETC的差距，一個排隊繳費20分鐘，一個直接通過不到10秒，這就是最基本的車路協同連結深度。回到開頭的問題，華人運通是否正在推動人類文明，這個問題目前還沒有答案，但在深度探究其佈局規劃後，確實能體會到企業背後邏輯的合理性，也能夠為汽車行業帶來更多意想不到的新鮮想法。（作者：吳克明）