國際在線汽車頻道消息：5511輛，五菱凱捷在上市首月交出了不俗的銷量成績單，也成功殺入11月MPV銷量排行的前三甲。MPV銷量榜的第三把交椅的含金量有多高？在五菱宏光一騎絕塵、別克GL8常青樹般的強勢表現下，第三位幾乎是其它廠商可追趕範圍內的最高點。初來乍到的五菱凱捷不僅體現産品競爭力的閃光點，也體現了五菱對MPV市場需求的敏銳洞察，更證明著五菱品牌向上的可行性。

五菱凱捷

  極限“大四座”應對實際需求

  在MPV産品最為重要的空間表現方面，五菱凱捷針對用戶實際使用場景做出針對性設定，最大化第二排乘坐空間的利用率以及最大限度保證全席乘客的乘坐舒適度，使得産品在應對不同使用場景時均可以有效應對。

五菱凱捷空間

  凱捷2800mm的軸距表現無疑是內部空間的基礎保障，在最多6位乘坐者同行的狀態下，後備廂能夠放置兩個26寸行李箱的裝載能力已經稱得上出色。而考慮到家用MPV用戶絕大多數情況下2-4人乘坐的使用場景，凱捷大膽的弱化了“2+2+2”座椅佈局中的第三排，而是將第二排的空間使用率與舒適度作為産品的核心賣點。

五菱凱捷佈局

  凱捷的第三排座椅在放倒後可以翻轉收納至後備廂地板之內，第二排座椅支持四向移動並配備了長達560mm的縱向滑軌，因此在“四座”狀態下凱捷的第二排座椅擁有著非常“奢侈”的空間。加之第二排座椅可抬起72°的腿托、座椅靠背可180°放倒的設定，第二排空間的靈活性與舒適度進一步提高，“大四座”狀態不僅是凱捷最正確的“打開方式”，也是凱捷與競品之間最大的差異競爭。

  銀標五菱的“價值鏈”

  作為五菱全球銀標首款旗艦車型，凱捷的價格區間達到了8.58萬-11.68萬元，與五菱紅標産品相比價格幾乎完成了倍增，12月13日上市的兩款基於凱捷自動旗艦型打造的定製版車型價格更是達到了12.98萬元以及13.48萬元，價格進一步衝高。

五菱凱捷

  從11月上市首月的市場反饋來看，消費者對“脫離”五菱價格體系的凱捷非常友好，除了産品在空間方面的用心呈現，凱捷在産品的設計、品質感以及配置水準方面也呈現了物有所值甚至物超所值的狀態。作為五菱銀標的首款産品，“開門紅”的凱捷也具備了打造銀標全新“價值鏈”的能力。

五菱凱捷

  外觀設計上凱捷採用了全新的“翼動美學”設計理念，流暢不失硬朗的線條結構、多腰線營造的動感時尚氣息、懸浮式車頂、鷹眼式矩陣大燈的細節處理，都與紅標五菱産品形成了巨大反差。凱捷既體現了MPV車型的大氣穩重，也散發出宛如SUV産品的運動時尚風格。內飾大面積採用軟性材質包覆，真皮方向盤的出色握感，烘托出凱捷內飾的品質感，中控臺折面懸浮式中控屏、10.25英寸觸控液晶屏的使用體現內飾的科技氛圍，如此“高規格”的內飾水準也與産品價格相吻合。初見之下的“好眼緣”無疑也是凱捷上市便熱銷的重要原因。

五菱凱捷內飾

  此外，凱捷全係標配自動駐車、牽引力控制系統、剎車輔助系統、上坡輔助系統、倒車雷達、倒車影像等日常實用功能，頂配車型配有360度全景可視、6駐車雷達再加上彎道巡航輔助、全速自適應巡航功能，輔助安全駕駛，配置水準上也在同級産品之上。凱捷1.5T發動機與CVT變速箱的組合之於同級競品中也展現了一定的優勢，相比競品大多手動擋的配置，消費者心中的天平很容易傾斜。

五菱凱捷發動機

  寫在最後：

  與其説五菱凱捷是最具開創精神的産品，不如稱其為最用心的産品，以消費者實際用車需求為出發點打造産品，自然相對容易的贏得市場追捧。而五菱凱捷的價格體系也基本可以預見未來銀標五菱整體的價格走向，既價格高於紅標五菱但低於市場同級競品的標準，換言之雖然凱捷的價格明顯高於五菱傳統的價格體系，但在市場大環境之中仍然具備著極高的性價比，五菱顯然沒有在銀標産品線盲目追高的意圖。因此，五菱龐大的市場基數、多年來積澱的消費者口碑都轉化為巨大的無形資産，不僅凱捷能夠使用這一紅利，想必在五菱的計劃中銀標産品短時間內都會採用相同的市場路線。（作者：黃屾）