國際在線汽車頻道消息：寧德時代官方宣佈在2021年7月29日發佈鈉離子電池。鈉離子電池相較于鋰電池，開採難度更低，原材料成本也更低，同時核心原材料儲量更高。

鈉離子電池

　　在2021年5月，寧德時代董事長曾毓群曾在年度股東大會上透露，寧德時代將於7月前後發佈鈉離子電池，鈉離子電池將主要應用於儲能或低速新能源汽車領域。

　　鈉離子電池並非全新技術，早在上世紀70年代就已被提出，如今再次被行業重視，是因為鈉離子電池存在諸多優勢。首先是成本，因為鈉資源在全球範圍內均有分佈，而鋰離子主要集中在美洲。得益於材料成本的降低，鈉離子電池較鋰離子電池成本低30%-40%。此外，鈉離子電池的化學性能相對穩定，安全性更高。當然，鈉離子電池也有劣勢。能量密度方面，磷酸鐵鋰電池能量密度可達200Wh/kg，三元電池約240Wh/kg，鈉離子電池僅為100至150Wh/kg，差距較大；循環壽命方面，鈉離子電池當前循環次數最高約1500次，明顯低於磷酸鐵鋰電池的6000次與三元電池的3000次。同時，鈉離子電池産業鏈還不完善，産品性能、成本控制及適配應用場景等有待進一步檢驗。

　　未來，鋰離子電池仍是新能源汽車電池的主流技術，但隨著産業投入不斷加大，技術逐漸成熟，産業鏈逐步完善，鈉離子電池有望在儲能等領域實現商業化應用，並對成熟的儲能技術形成補充。（圖片來源：寧德時代）