國際在線汽車頻道消息：世界汽車産業從未像現在一樣成為如此多技術變革的交匯點，涉及能源、交通、通信、計算機等諸多領域。在這個全球汽車産業變革前夕，舊的規則已經被捅破，大多汽車品牌都在用實際行動佐證自身戰略的前瞻性，期望在新的秩序重新建立之前，尋找到自己的位置。

高合HiPhi Z駛向現實

　　11月6日，高合汽車發佈了一部短片，主角是華人運通高合汽車品牌創始人丁磊和即將在2022年上市的高合第二款量産車型——高合HiPhi Z量産定型車。

高合HiPhi Z

　　不得不説，高合汽車發佈HiPhi Z量産定型車的短片十分藝術化，超越現實的科幻感給予外界很高期待。在造型上，這是具有未來感的“數字機甲”，也是全球首款具有數字生命特徵的Digital GT。車身線條硬朗淩厲，帶有星環ISD光幕燈組、電磁NT對開門、AGS主動進氣格柵、後主動擾流板空氣懸浮尾翼、22寸軟性材質輪轂等等，完美表達出這款車的機械生命力。

　　按照常理，概念車形容的越是科幻美好，量産時的難度也就更高。但高合汽車創始人、董事長丁磊卻十分自信，他表示這款新亮相的HiPhi Z量産定型車（對於一些廠商可能算是概念車）已經有95%的內容鎖定，這是一般廠商無法做到的事情。

　　從專業的角度來講，概念車要想實現量産需要一條完整的産業鏈作為後盾，並且已經全部進入了供應商採購開發的過程。這是一項龐大的工程，包括概念車當中細化的零件可能是從來沒有被設計過的産品，從研發到生産，都需要供應商足夠的配合和支持，量産難度可想而知。

高合HiPhi Z內飾

　　高合汽車堅持並持續將概念車完整實現成為量産車的態度，打破了傳統造車的思維慣性，一時間所有人都在圍觀這家顛覆産品研發思路的“非常理玩家”。而高合三大定義“用場景定義設計，用軟體來定義汽車，用共創來定義價值”也被大家逐漸認可，這或許可以為中國高端新能源汽車發展提供了新的研發思路。

　　在眾多新造車品牌中，仍然是“蔚小理”等品牌牢牢吸引住行業視線，華人運通高合汽車走了一條不一樣的路線，高舉高打，定位在“新世界科技豪華品牌”，歷史上第一次將中國品牌電動車拉高至57-80萬元的售價區間。要知道，雖然新能源品牌在各方助推下，已經成為未來趨勢所向，但消費者對於高端電動車的接受程度仍不算太高，即使是老牌的BBA品牌也很難在純電豪華品牌中突出重圍。

高合HiPhi Z

　　丁磊有信心。在HiPhi Z之前，高合汽車旗下的首款量産車HiPhi X如一匹黑馬闖入人們的視野。2021年9月份，在50萬以上豪華電動車銷量榜上，高合HiPhi X以641台的成績超越了保時捷Taycan成功登頂，豪華品牌陣營中第一次出現了中國品牌的身影。

　　HiPhi X從2019年7月首秀到2020年9月上市，人們一邊驚嘆高合HiPhi X的未來科幻感時，也曾質疑過量産版本究竟有多少功能、配置能夠真的實現，但當2021年5月量産車正式交付，帶給用戶的意外和驚喜反而超出預期。

　　縱觀整個造車行業，目前能夠把價格賣到超過70萬元，並且取得一定成績的玩家寥寥無幾，高合HiPhi係車型正代表著中國頂尖科技創新力量對未來世界的理解與發聲，將代表中國科技創新顛覆世界。

　　創新是應對挑戰的唯一齣路

　　丁磊認為當下最大的挑戰是無法洞察産業邊界，隨著新一輪汽車變革展開，各行各業都在向汽車産業涌入，這也為汽車行業增添了不確定性。而應對這個問題的最好方式就是堅持創新，堅持自己的戰略、打法，並堅持下去，就一定會走出自己的一條路。

　　這不是丁磊第一次堅持。2017年華人運通剛剛成立，創始人丁磊就堅決鎖定了車路協同領域，開始佈局幾十年後的未來出行領域。在其他企業瘋狂爭奪市場的時候，華人運通堅持與地方政府合作，逐步推進著城市-道路-汽車的協同發展，為汽車出行科技打下堅實的基礎。

　　堅持創新也為丁磊和華人運通找到了擠入新豪華品牌第一梯隊的契機。

　　從HiPhi Z公佈的硬體來看，高合HiPhi Z搭載了HiPhi Pilot智慧駕駛輔助系統，裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭，1個前向200萬像素備用攝像頭，1個後視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個鐳射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器，配合高精度地圖與定位模組，賦予HiPhi Z的超感知融合能力，行車系統域AI計算平臺配備的超高算力英偉達Drive Orin-X全新一代晶片。

高合HiPhi Z內飾

　　如果上述硬體産品能夠在量産車上完整實現，意味著高合汽車的電子架構又進一步升級，H-SOA架構正式進入第二代，其深度研發的智慧座艙和最新搭載的自動駕駛技術，都將成為高合汽車在産品上的綜合競爭能力。一直以來“蔚小理”憑藉中低端電動車市場的需求優勢選擇了“走量”路線，而高合汽車憑藉科技豪華定位成為了中國新造車品牌向上發展的代表，在“蔚小理”沒敢碰觸的那個價格區間，還沒有出現過中國品牌。

　　另一方面，市場對於高合HiPhi Z的認可態度也超預期，其95%量産內容已鎖定，這款新車將於明年4月北京車展期間亮相並開啟預訂，2022年內實現量産交付。

高合HiPhi Z

　　從時間上來看，高合汽車這次是有備而來，加上丁磊和HiPhi Z在新車短片的一頓炫技，不免能發覺這家新造車公司對於行銷的小心思，面對其他品牌的高強度亮相，傳統行銷的三板斧已經很難佔據用戶的關注度，互聯網時代的行銷本質就是一場浩蕩的時間戰爭，誰能佔據用戶更多的時間，誰才能獲得更多的銷售契機。

　　高合汽車從HiPhi X到HiPhi Z，從“可進化超跑SUV”到“數字生命體Digital GT”的産品定義，一次又一次顛覆了外界對於未來出行的定義，後續要把概念車近乎完整實現為量産車的承諾既是動力也是壓力。顯然，以丁磊為核心的國際化團隊、專業的高端技術、精準的發展步伐、全方位的行業佈局為高合汽車敢於承諾提供了關鍵支持力。

　　正如丁磊所言，堅持下去就一定有自己的路，他們這群人堅信中國汽車豪華品牌需要走出一條獨一無二的科技之路。丁磊作為中國汽車工業發展的親歷者，懷揣實業報國的使命和初心，帶領高合汽車成為新時代的破曉者，不斷帶給行業全新啟發，用其敏銳的判斷和前瞻的佈局，打造出個性鮮明的中國科技豪華汽車品牌，助力中國汽車工業在世界舞臺再添華麗一筆。（作者：吳越）