地鐵大興機場線隨新機場同步開通 閘機增設人臉識別系統

　　原標題：地鐵大興機場線隨新機場同步開通

　　地鐵大興機場線計劃9月份隨大興國際機場同步開通。昨日，北京青年報記者在大興機場線草橋站看到，站內基本裝修裝飾已經完成，施工人員正在收尾調試。車站內部城市候機樓系統和行李托運櫃檯已經布設完畢。值得一提的是，大興機場線草橋站的閘機均增加了人臉識別系統，乘客有望通過刷卡、刷二維碼、刷臉三種方式進站。

　　　與19號線換乘距離僅45米

　　大興機場線一期工程南起大興區新機場，北至中心城草橋站，線路全長41.36公里，共設3座車站，分別為大興機場站、大興新城站、草橋站。草橋站是大興機場線一期工程線路最北端的地下車站，與在建中的地鐵19號線草橋站同期一體化建設。兩線採用平行站臺設置，換乘距離約45米。同時與地鐵10號線銜接換乘，換乘距離約270米，換乘時間約6分鐘。

　　大興機場線平均站間距約20公里，設計最高車速160公里/小時，從草橋到新機場最快僅需19分鐘。據北京軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹，大興機場線一期目前已開始空載試運行，土建及設備工程處於收尾階段，計劃9月份隨大興國際機場同步開通。

　　　草橋站可接駁12條公交線路

　　北青報記者了解到，根據預測，大興機場線日均客運量3.13萬人次。北京軌道交通運營公司科學編制了線路運營方案：計劃大興機場線全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒，運力達19.8萬人次/天。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短髮車間隔。同時，為應對機場旅客滯留突發情況，將及時啟動應急預案，充分保障機場旅客出行需求。

　　據介紹，大興機場線初期開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。其中，草橋站可換乘地鐵10號線，未來可換乘19號線；周邊公交線網發達，有381、夜22、通勤快車等12條線；車站地面與城市綠地深度融合，環境良好；設有非機動車停車位約1100個，小汽車接駁區約50個車位，計程車蓄車區約26個車位。

　　大興機場站可與年內開通的京雄城際實現換乘，另外還有6條機場巴士線路通往市區，6條省際客運線通往河北、天津。按照規劃，大興機場線二期將延伸至麗澤商務區，未來可換乘多條軌道線路，將極大方便市內航空旅客出行。

　　　全線3站均設有母嬰關愛室

　　大興機場線採用載客車廂+行李車廂設置的“7+1”形式，載客車廂分普通車廂+商務車廂形式，內設全座席。座椅尺寸和間距超過復興號高鐵動車組二等座和一等座要求，整體內飾色調對標復興號。同時，車內設置差異化行李架、LED隱藏光源、環形裝飾燈帶、USB充電口等設施，人性化設計，提升乘坐環境。

　　公共座椅採用舒適的皮質座椅，增加乘坐舒適度。3座車站全部設有母嬰關愛室。車站備有翻譯機，支持中文與英、日、韓、法、西班牙語等34種語言的語音翻譯及中文方言識別功能。衛生間設計標準提高，設置防臭裝置，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等，並參照航站樓標準，不設外門。在北航站樓衛生間附近設置更衣室，方便乘客換衣服。

　　　“一帶一路”主題貫穿始終

　　新機場線3座車站均為換乘站，在規劃設計上，緊扣“一帶一路”時代發展主題，以大興機場線“一帶”作為連接“絲帶”，進行裝修設計統籌。草橋站依據草橋周邊環境地域特色，以“路上絲綢之路”為主題，以鮮花造型為展現，體現北京城市定位與包容、友好、激情的城市魅力。大興新城站結合周邊生態景觀需求，以“海上絲綢之路”為主題，以船和水波為設計元素，營造現代、簡潔、靈動、具有生態氣息的地鐵空間。大興機場站在裝修設計風格上與機場保持一致，以新時代的“空中絲路”為主題，以中國紅為點綴，營造與機場換乘廳統一的空間效果，體現國門第一線的中國文化、北京韻味。文/本報記者 劉珜