Въпреки че АБИИ все още не е обявила никакви инвестиционни проекти в Европа, „ние можем да го направил и това би имало смисъл да нас, особено (за проектите), свързващи се с Азия", каза Йоахим Амсберг, вицепрезидент на банката, добавяйки, че възможни проекти в Европа биха могли да бъдат пристанища и железници.
Според Амсберг, Австрия напоследък проявява интерес към железопътни линии от Централна Европа за Азия, а АБИИ „може да инвестира в това, но на този етап няма конкретен план".
Банката проведе първата си годишна среща извън Азия – в Люксембург, който е сред страните основатели на институцията през 2015 г. „Люксембург, въпреки че е малка страна, е важен на картата на финансите. Това е много добра възможност да отидем в Европа и да ангажираме повече европейски банки, инвеститори и правителства", каза Амсберг.
Един от ключовите въпроси, който членовете обсъдиха бе укрепването на сътрудничеството между Азия и Европа. Темата на годишната среща бе „свързаност и сътрудничество". „Европейските и азиатски страни са по-свързани, особено чрез инфраструктурни, транспортни и енергийни връзки, а АБИИ може да ги събере заедно с търговски споразумения. Говорихме много за това как да свържем Европа с Азия и как да си сътрудничим между Европа и Азия страни", заяви вицепрезидентът.
По време на срещата се проведе и специален форум, включващ интерактивни семинари за частни капиталови инвестиции, финансиране на енергийни проекти и политики и практики за възлагане на поръчките на АБИИ.
Китай разглежда Европа като важна част от „Един пояс, един път". След втория форум за международното сътрудничество в рамките на инициативата през април, седем европейски държави трябваше да одобрят меморандуми за сътрудничество в изграждането ѝ. Преди това Италия подписа споразумение с китайското правителство, а Гърция също засили отношенията си с Китай в рамките на „Един пояс, един път".
Макар Европа да е гореща точка, акцентът на АБИИ ще остане в Азия, заяви Амсберг. Той спомена също така възможни инвестиции в други области като възобновяема енергия и пристанища и железници в Латинска Америка.
Той отново подчерта, че „всяка страна е добре дошла да се присъедини към банката", включително Япония и Съединените щати, но в момента не се водят преговори с тези две страни.
Говорейки на срещата на върха на Г-20 в Осака миналия месец, президентът Си Дзинпин подчерта важната роля на висококачественото изграждане на инфраструктура за насърчаване на приобщаващото развитие, като заяви, че „Един пояс, един път" е отворена за всички страни за постигане на съвместно развитие.
Си отбеляза, че форумът през април е постигнал широк консенсус и резултати за висококачественото изграждане на Пояса и Пътя.
В светлината на търговското напрежение между Китай и Съединените щати нараства несигурността в глобалната икономика, но инициативата „Един пояс, един път" може по-добре да свърже нововъзникващите и напредналите икономики, като същевременно предлага възможности за растеж, казва Ясин Ануар, бивш управител на централната банка на Пакистан. Като ръководител на Фонда „Един пояс, един път" и многостранна институция, АБИИ може да издава висококачествени заеми, за да засили регионалното финансиране и да намали излагането на експортни рискове, според него.
АБИИ планира да направи 4 млрд. долара инвестиции в инфраструктурни проекти тази година, в сравнение с 3 млрд. през 2018 г., се казва в изявление на сайта на банката. „Качеството е на първо място. Постепенно увеличаваме инвестициите си и започваме с висококачествени проекти, които отговарят на екологичните и социалните стандарти, както и избягват корупцията, вместо да инвестират възможно най-бързо", каза Амсберг.
Преди да се присъедини към АБИИ Амсберг има 25-годишен опит в Световната банка. Той добавя, че АБИИ е по-призната от международната общност като многостранна организация, в която членуват 97 страни.
