全球首條特高壓穿越長江綜合管廊隧道正式貫通

　   國際在線江蘇頻道報道（顧紅艷 通訊員 劉福昌）：8月21日上午，隨著巨大的“卓越號”盾構機刀盤破土而出，潛在長江深處的一條長5468.5米的“蛟龍”，匍匐前行近400個日夜後驚艷亮相。“蛟龍出水”標誌著全球首條特高壓穿越長江綜合管廊隧道正式貫通。該綜合管廊隧道是由中鐵十四局承建的全球首條淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程蘇通GIL綜合管廊工程盾構隧道。

貫通現場 邵丹 攝

貫通現場 邵丹 攝

　　蘇通GIL（鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路）綜合管廊工程是世界上首次在重要輸電通道中採用特高壓GIL技術的工程，兩回1000千伏GIL管線總長近35公里，是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水準最高的超長距離GIL創新工程。同時也是長江上首條包含了電力、通信、有線電視等市政管線的綜合管廊，被稱為“萬里長江第一廊”，它創造了電力工程建設和隧道盾構施工史上的多項世界第一。

貫通現場 邵丹 攝

　　該隧道掘進過程中，水下地質條件複雜，充滿有害氣體，具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。中鐵十四局施工負責人陳鵬介紹：“這是目前國內埋深最深，水壓力最高的盾構隧道。我們施工在78.4米的長江水下，最大水土壓力達到9.8倍大氣壓力，相當於一個手指甲承受近20斤的重量。我們每天12小時以上和盾構機相伴，全方位呵護它的身心健康，確保‘卓越號’設備完好率在96%以上。”機電部長陳宗凱介紹，盾構機始發以來，日均掘進14.12米，月均417米，14個月貫通，創造了世界水下大直徑盾構隧道和現代電力建設的新奇跡，也是中鐵十四局繼穿越南京長江隧道、南京地鐵十號線、武漢地鐵8號線長江隧道之後，第四次成功穿越長江。

貫通現場場景 劉福昌 攝

　　管廊兩次穿越大堤，要確保大堤安全平穩通過，沉降控制要求極高，施工難度大；長距離穿越的有害氣體地層，含有甲烷等易燃易爆氣體，安全風險極高；江中衝槽段，覆土厚度巨變，水土壓力瞬息萬變，盾構機的參數時刻調整，施工風險極高。面對這些世界性的難題，中鐵十四局與國家電網聯合知名高校，大力開展技術創新，研發了盾構刮刀磨損在線實時監測、箱涵通風、防爆設計等9項發明專利、8項實用專利，在國家核心期刊發表論文近20篇，並根據穿越有害氣體的實際，國內首次對盾構機進行防爆專項設計，為水下大直徑盾構隧道施工積累了寶貴經驗。該隧道自施工以來，不滲不漏，渾然天成，獲得各界好評，先後吸引國內外6000多名專家學者、業內同行現場觀摩。錢七虎院士稱讚：“此隧道是目前國內現場管理最好、實體品質最優、建設進度最快的行業標杆工程。”

盾構機刀盤破土而出 邵丹 攝

　　淮南—南京—上海工程將與已投運的皖電東送淮南—皖南—上海工程一起，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓交流環網，這也是世界首個特高壓交流雙環網，將大幅提高華東電網接納區外來電能力，提升電網安全運行水準，對於促進華東地區和江蘇省經濟社會可持續發展、進一步提升我國電力技術水準具有重要意義。

　　管廊建成後，GIL將形成世界首個特高壓交流雙環網，就像一個超大的電能蓄水池，可以大量吸收內蒙古、山西、四川等能源基地的清潔電能，減少長三角地區發電用煤1億噸，減少污染物排放，推動能源革命；同時，這對提高華東地區接納區外來電能力，保障電網安全運行，實現生態優先目標至關重要。

貫通現場會嘉賓合影 劉福昌 攝