這是與成渝高鐵並行的成都天府國際機場高速公路。 四川日報全媒體記者何海洋攝

　　四川日報訊（四川日報全媒體記者王眉靈）12月23日，從省交通運輸廳傳來消息：成都天府國際機場高速公路主線建成完工，將於年底通車。當天記者試跑體驗，從成都三環路三聖鄉白鷺灣上高速，30分鐘抵達成都天府國際機場。

　　新機場高速由中國中鐵以BOT模式投資建設，總投資約195億元，全長88公里，含北線、入城連接線、天府支線、南線。年內開通里程70公里，南線預計2021年建成通車。

　　新機場高速設置雙起點和雙止點，起點分別位於錦江區三環路南段和天府新區武漢路，止于成都經濟區環線高速公路，分別對接資潼高速和成宜高速公路。即將開通的70公里有10座互通立交，平均每7公里就有一個互通，在國內高速公路中極為罕見。省公路設計院勘察設計二分院總工程師王義鑫介紹，這樣的設計，可方便更多道路接入新機場高速，形成快速連接、便捷轉換的路網。

　　根據預測，將來新機場高速公路日均通行車流量10萬輛左右。為滿足大流量車流，新機場高速主線的成都到機場路段，採用雙向八車道、設計時速120公里的省內高速公路最高設計標準。新機場高速上長4.6公里的龍泉山隧道不用減速，最高通行時速也達120公里，為國內罕見。龍泉山隧道採用分離式雙向四洞十車道設計，車道10條、比主道多2條。同時客貨分流，中間隧道單洞3車道、小車通行；兩側隧道單洞2車道、貨車通行。

　　中國中鐵城投成都分公司總經理周啟林介紹，全線每公里有2個高清攝像頭，並能對異常行為自動識別；全線設有防霧燈，在大雨、薄霧情況下，可為車道提供安全駕駛誘導；以物聯網、雲計算、大數據和移動互聯等新一代信息技術為手段，建立了智慧交通公眾出行服務系統，可與微信平臺、手機App互聯互通。