雲南織密“八齣省五齣境”鐵路網線

2018-08-09 09:56:21|來源:經濟日報|編輯:郭夢基 |責編:鄭思雯

  今年上半年完成投資逾百億元 雲南織密“八齣省五齣境”鐵路網線

  “隆隆隆”,幽暗的隧道堙A機身抖動、聲音震耳,我國自主研發的“彩雲號”硬岩掘進機猶如一頭吞砂噬岩的巨獸,奮力向前,無堅不摧,使全長34.5公里的中緬國際通道大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工效率成倍提高。

  距高黎貢山隧道數百公里外,中老國際通道玉磨鐵路新平隧道施工現場,建設者結合複雜地質研發的全配套整體式移動棧橋、變截面模板臺車等多項獲得國家實用新型專利的“利器”正在加速中老鐵路建設。

  工程建設如火如荼,投資屢創新高。今年以來,中國鐵路昆明局集團緊盯工程進度,嚴控工期風險,協調各方資源,通過開展動態設計、增加輔助坑道、加強施工組織管理、機械化配套等手段,提高施工進度和效率。

  今年上半年,雲南鐵路完成投資125.29億元,佔年度投資計劃的52.3%,較去年同期多完成23.43億元,增長23%。彌蒙鐵路、大麗鐵路提速改造如期開工。在建的玉磨、大臨、大瑞、麗香等鐵路項目有序推進。渝昆高鐵和大理至攀枝花、蒙自至文山鐵路3個項目前期工作按計劃推進。

  基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域和重要基礎。為了更好地服務和融入“一帶一路”建設,雲南鐵路正在著力構建昆明、大理“兩個樞紐”,打造王家營、山腰、瑞麗、磨憨“四個口岸”,打通中老、中緬、中越“三條國際通道”。

  日前,中緬國際通道昆楚大鐵路順利建成通車,大理接入全國高鐵網。全長3.8公里的江頂寺隧道順利貫通;全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道正洞掘進11503米,剩餘2981米。

  同時,連接四川成都與雲南昆明的成昆鐵路擴能改造工程取得重大進展,永(仁)廣(通)鐵路最後一個隧道貫通,為雲南段2019年通車奠定了基礎。

  隨著雲南“八齣省五齣境”鐵路網不斷完善和延伸,雲南正朝著我國面向南亞東南亞的輻射中心大步邁進。(記者 周斌 通訊員 張偉明)

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