阙基容在检测铝合金锻件尺寸。

华龙网-新重庆客户端4月5日6时讯（首席记者 佘振芳 实习生 冯茴花）曾经是专业不对口的“小白”，如今却是“技术大拿”，还刷新了多项行业内的世界纪录：大飞机、“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列工程……30年前进厂那天，阙基容绝对想不到，她的生命与祖国航空航天事业就这样紧紧地连在了一起。

阙基容（右二）在锻环研制现场。

13年扎根车间 “小白”成长为“技术大拿”

阙基容或许没有想到自己会与航天事业紧密相连，在人生职业的分岔路上，当初的她只是选择了一个现实的最优解——离家近。

1988年7月，阙基容从南京航空学院（现南京航空航天大学）机械系毕业，来到西南铝锻造厂从事锻压岗位。看着车间里陌生的操作，繁杂的工序，她发现自己所学的机械制造专业，与她工作的内容差异实在太大。

怎么办？从头学起！虽然那时还不曾体会到科技工作者的自豪与成就感，但这份职业与航天科技事业的特殊联系，让阙基容觉得责任重大。不服输的性格让她“明知山有虎，偏向虎山行”。

于是，阙基容晚上啃书本，白天泡在生产现场，密切注视每一个生产环节、不同合金的加热温度、模锻次数、修伤量，记录每个产品的工艺流程和生产特点，虚心向工人师傅请教，跟班或连班作业也成为“家常便饭”。阙基容回忆道：“眼睛熬得像兔子一样红红的，感觉站着都能睡着。”

当时，西南铝就已经是国内唯一获得波音认证的首家企业，专为波音飞机提供精密锻件；到1989年，开始研发制造3.5米的大锻环，以匹配长征二号、三号火箭——正好这两个项目阙基容都参与其中。“在那个时代生产出这种精密锻件，是一件无比艰难的事。”总工程师与技术厂长每天都到现场跟进，每日每夜地加班，老前辈们这种敬业耐劳、不辞辛苦、认真负责的态度和精神，深深地打动着阙基容。

“过程比较辛苦和枯燥，但干出成果后，那种自豪与成就感却是其他岗位无法感受的。”这使得阙基容以极大的热情和信心投入工作。领导多次想让她当技术指导，阙基容却说：“我自己都还没搞明白，哪里当得了指导。”转头，她就又扎进车间，一泡就是13年，很快成长为能独当一面的技术骨干。

阙基容（右三）与技术人员在生产现场研究铝锻环成型工艺。

多项学科“带头人” 经常做梦都在汇报工作

二零零几年的时候，在完成一项国家重点科研项目时，由于没有任何参考资料可借鉴，阙基容所在的团队遇到很大困难。压力大的时候，她多次做梦都在汇报工作，总想着还有哪些问题需要解决。

为国防军工航空航天事业服务，阙基容对质量的要求近乎“苛刻”。“光有数据不行，还要去看是不是真实的数据。”在阙基容那里，每一个细节都需要认真盯到位。为了核实数据，她把一筐一筐堆放着的锻件，一件件搬起来，仔细进行检查，一天下来搬动了超过1吨的料，时常累到手脚酸痛。

如今已是技术高手的她，相比以前工作得更“得心应手”了吗？“丝毫没有，在每一项任务前，我仍然战战兢兢。”阙基容解释说，一是这些高精尖锻件经不起“试错”，二则虽然现在攻克了很多难关，有了很多新技术，但这还不够，还要向更高的目标出发。

正是这种脚踏实地的努力和长期以来的坚持，阙基容创造出了一项项引人注目的成绩。她曾独立承担“神舟五号”六项产品和飞船关键结构受力件的研制任务，参与了“神舟六号”多项锻件产品的研制工作。自2000年以来，她共参与完成12项国家重点科研项目的科研试制任务，组织完成新产品试制3000余项、新产品合同超过14000吨、重点型号工程新产品40项和360多项国防军工重点模锻产品的研制和试制任务。为国防军工、航空航天工程提供了上万个规格的高精尖锻件，她带头完成的发动机材料国产化课题研究，填补了我国航空发动机壳体材料空白。

阙基容（右二）与同事在生产现场探讨模压工艺优化问题。

初心不忘 科技创新路上继续“一步一个脚印”

如今，由阙基容带头的重型火箭用10米级整体铝合金环件已成功研制，再次刷新世界整体铝合金环件记录。在现场，华龙网-新重庆客户端记者惊讶于10米大锻环的壮观，阙基容却说，它还不够好。她一心想着如何才能好一点、再好一点。

在阙基容的同事们看来，不管是“小白”还是科技“带头人”，不管是当初那不服输的年轻模样，还是今天这已有岁月痕迹的脸庞，她还是她，依然奋斗在科研前线，对新工艺、新技术这些硬核的东西着迷，初心不改。

“很多时候，没有那么多高大上的豪言壮语，实际上就是踏踏实实地干活。”阙基容谈到，这种态度源于父亲，也是自己一直和儿子强调的。

令人没想到的是，工作之余的阙基容爱好运动，特别喜欢和驴友们一起徒步，就在去年的五月，她背上行囊去了贡嘎，看了雪山，照片上的她穿着明黄色的外套，笑得像个孩子。

在她看来，人生正如登山，身处山脚，仰慕大山，越往上走，视野越开阔，一座一座，不断攀登，生命不息，奋斗不止。