2015年11月，中新兩國第三個政府間合作項目——中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目花落重慶。項目運行以來，重慶主動服務“一帶一路”建設，融入長江經濟帶和西部大開發戰略，在金融服務、交通物流、航空産業、信息通信等領域取得了積極成效。今日起，本報推出系列報道，全面展示中新互聯互通項目實施以來取得的豐碩成果。

　　9月25日，重慶鐵路口岸，列車鳴響汽笛，載著27個裝滿汽車摩托車配件等貨物的車皮，呼嘯駛向廣西欽州港。

　　這是中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯運常態化運行班列首發。國慶節後，該條線路進入常態化運行，每週定期雙向對開一班，並逐步提高運行頻率。

　　中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道為重慶乃至西部地區提供了便捷出海的新路徑。通過這條通道，貨物以鐵海聯運方式從重慶至東盟主要港口運輸時間為7~10天。相比傳統江海聯運至東盟地區，國內段運輸即可節約10~13天，至東盟主要港口全程將提前10~15天。利用跨境公路運輸方式，只需要兩天時間便可從重慶巴南公路物流基地到達越南河內。

　　在中新示範項目管理局局長韓寶昌眼裏，這條通道對西部地區尤為重要，不但提升了內陸地區與中亞、歐洲、東南亞的互聯互通效率，還將“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”無縫連接起來，形成一個環線，助推加快建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，讓重慶的內陸開放高地活力充分釋放。重慶作為中新互聯互通項目運營中心的作用，也因此能夠更為充分體現。

　　物流互聯互通

　　加速西部地區融入“一帶一路”

　　已有中歐班列（重慶），為何還渴求“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道？

　　“對於一座試圖在全球貿易格局中有更大作為的城市而言，出海通道仍是繞不開的話題。目前全球90%的貨物貿易運輸是由海運完成。”韓寶昌説。

　　這，不僅僅是重慶，也是西部地區城市的共同夢想。

　　夢想相通——渝、桂、黔、隴四地政府8月31日在重慶簽署協議，聯合探索建設以重慶為運營中心的中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道。此後，四地攜手同心，大力推動鐵海聯運通道迅速實現常態化運行。

　　中新互聯互通項目的實施，還直接促成重慶市政府與首都機場集團簽署重慶江北國際機場（簡稱重慶機場）回購協議，為重慶在航空方面的開放爭取到了更大的權利。

　　8月29日，隨著T3A航站樓和第三跑道工程的正式投運，重慶機場成為我國中西部地區第一個擁有3座航站樓、實現3條跑道同時運行的機場。

　　面對中新互聯互通項目的機遇，重慶機場集團與新加坡樟宜機場管理投資公司簽約，合資成立商業管理公司。之後，T3A航站樓的商業項目，便由重慶與新方合資公司運營。

　　不僅如此，中新互聯互通項目還推動航線加密，重慶飛新加坡的航班，也從每週5班增至每週14班常態化運行。

　　在中新互聯互通項目推動下，重慶的多式聯運體系正逐步形成——8月31日，中新互聯互通項目“1+1”多式聯運示範項目運營平臺公司在重慶揭牌。

　　韓寶昌介紹，這個項目分為輕、重資産兩個公司，輕資産公司側重於交通物流領域項目諮詢策劃、國際物流通道建設、腹地及周邊貨源組織、物流資源整合，以提升重慶物流發展軟環境；重資産公司則偏重國際多式聯運相關的物流裝備、倉儲作業、信息平臺等基礎設施建設、運營與管理。項目將圍繞果園港，打造長江上游最大的多式聯運綜合交通樞紐和物流貿易集散中心。

　　金融互聯互通

　　為企業“輸血”高效服務實體經濟

　　走出去，是企業發展壯大的必經之路。

　　2016年，製造摩托車起家的重慶隆鑫工業（集團）有限公司（簡稱重慶隆鑫），也來到了這個關口。

　　“拓展國際融資市場很難，我們做好了打持久戰的準備。”隆鑫控股有限公司副總裁王泰松説。

　　王泰松幸運地遇到了中新互聯互通項目。通過該項目，重慶隆鑫去年9月左右拿到發債額度，馬上與30多家投資機構接觸。當年11月，重慶隆鑫在新加坡成功掛牌發行8億元境外人民幣債券，並在市場行情不太好的情況下，依然有1.2倍以上的認購，比預計成本降低兩個百分點。“成功發債不僅拓寬了企業融資渠道，優化了集團資本結構，還樹立了良好的國際形象。搭上中新合作的快車，走出去快多了、也容易多了。”王泰松説。

　　中新互聯互通項目實施以來，中新雙方建立起了高效的項目實施機制及多類型金融服務平臺。在此基礎上，謀劃了一批高水準、創新型的重點業務合作項目——建設多樣化跨境融資通道，搭建中新雙方金融機構合作平臺，組建中新互聯互通股權投資基金及中外合資、外商獨資金融機構等。

　　其中，中新互聯互通股權投資基金于去年4月成立，總規模約1000億元。截至目前，該基金已在信息科技、基建、教育、交通等領域儲備項目51個，實現投資57億元。中新雙方金融機構在銀行、證券、保險等領域已建立戰略合作關係，新加坡三大銀行機構與重慶地方法人銀行機構雙邊授信總額達400億元。

　　在跨境融資通道建設方面，目前我市已基本建立跨境貸款、內保外貸和境外發債等支持重慶範圍內企業的多樣化跨境融資通道，幫助企業跨境融資累計超過40億美元，已落地項目加權平均綜合融資成本約為4.86%，較全市人民幣貸款加權平均利率低0.7個百分點。

　　此外，普洛斯小貸、宗申融資租賃、獅岩毅鳴投資基金等9家中新合資、外商獨資金融機構相繼在渝註冊成立，進一步提升了重慶金融業的整體實力；中信銀行國際業務運營中心、建設銀行中新項目跨境金融中心及交通銀行、浦發銀行、平安銀行離岸業務中心等多個金融機構的區域性運營中心，先後落地重慶。

　　信息互聯互通

　　讓信息、人才、技術充分流動起來

　　與蘇州工業園和天津生態城不同，中新互聯互通項目不是打造有固定區域範圍的工業園區，而是以重慶為運營中心，以現代互聯互通與現代服務經濟為主題，搭建區域聯網，輻射西部、全國乃至“一帶一路”沿線國家，以降低中國西部地區的融資成本和物流成本。

　　“這個項目的終極目標是打造一個價值網絡，而非單個的價值點。”新加坡隆道研究院總裁許振義曾表示。

　　基於此，中新雙方在新加坡簽署協議時就明確，以金融服務、航空産業、交通物流和信息通信技術作為四大重點合作領域，但不局限於此，最終目的是讓中新雙方乃至“一帶一路”沿線國家的資金流、物流、信息流、人流、技術流都流動起來，實現互聯互通。

　　如今，這種局面正在重慶加速形成。

　　今年年底前，1萬頭榮昌生豬，將戴上一款造型類似瓶蓋的“耳環”。這並非時尚裝飾品，而是一款智慧耳標，能為每一頭豬進行身份鑒別和存檔，如同給豬一張“身份證”。

　　開發這款智慧耳標的企業是新加坡睿畜電子科技有限公司，公司創始人蘭嵩博士是中國人，曾在新加坡南洋理工大學留學，繼而在新加坡創業。他表示，此次借助中新互聯互通項目，參與到榮昌區中新智慧城市項目建設中，實現了他本人和技術的“雙回歸”。

　　新加坡信息通信基礎、智慧城市建設居於世界領先地位，借助新加坡智慧城市建設的經驗和人才，中新互聯互通項目推動了雙方進行首批中新智慧城市建設合作，除榮昌外，還選出兩江新區、渝中區等4個試點區，圍繞智慧交通、智慧醫療、智慧樓宇、智慧農業等領域開展項目建設。

　　不僅僅是將新加坡的企業、人才、技術“引進來”，中新互聯互通項目還推動本地企業“走出去”。

　　2月26日，中新雙邊合作系列會議暨中新互聯互通項目合作項目簽約儀式在京啟動，重慶譽存大數據科技有限公司與新加坡Intel Wise公司簽約，聯合在兩地打造中新跨境企業大數據服務平臺。

　　“我們雙方將在技術合作開發、國際市場開拓以及中新企業間國際交流等多個領域開展跨境企業數據服務合作，推動中國和新加坡雙邊企業的貿易和投資活動進入新的階段。”譽存科技CEO陳瑋説。（記者 陳鈞）

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