原標題：江津綜保區本月迎來海關總署“國考”

江津綜合保稅區建設正進行得“如火如荼”。

　　重慶江津區連續15年躋身重慶工業十強區縣！在新時代，江津如何打造工業經濟“升級版”，建設內陸開放新高地？江津區委書記程志毅給出了答案：綜保區“築巢引鳳”，工業發展“轉型升級”，交通建設“外聯內暢”，江津正開啟新時代的新征程。

　　綜保區“築巢引鳳”

　　本月報請海關總署迎“國考”

　　“江津正日益成為重慶內陸交通樞紐、開放口岸的重要組成部分。”程志毅表示，江津綜合保稅區建設，現在正進行得“如火如荼”。

　　程志毅透露，自去年1月17日國務院正式批復設立重慶江津綜合保稅區以來，市委、市政府高度重視，市領導多次實地調研，為江津綜保區發展把脈定調、把關定向，有力推動了綜保區建設上速度、上檔次、上水準。

　　圍繞2018年1月如期實現封關運行的目標，經過11個月的建設，目前江津綜保區封關驗收必需的工程建設已經全面完成。

　　2017年12月11日，江津綜合保稅區迎來首次“考試”。12月26日，江津綜保區成功通過重慶市級預驗收。目前，正全力備戰即將到來的“國考”：1月17日以前，報請海關總署正式驗收。

　　截至目前，江津綜保區已簽訂新光控股集團、長安民生物流、周百福珠寶等正式投資協議20個，總投資281.5億元，預計實現年營業收入368億元，年進出口額47.4億美元；已簽框架投資協議14個，總投資129.5億元。

　　工業發展“轉型升級”

　　推進“江津製造”向“江津智造”轉型

　　新時代新征程，江津整體工業經濟升級版的打造，又有哪些新舉措？程志毅表示，“江津區堅持‘兩條腿’走路，一方面對傳統産業進行優化升級，一方面培育壯大戰略性新興産業，加快推進‘江津製造’向‘江津智造’轉型的步伐。”

　　首先，著力推動傳統優勢産業改造升級。在不斷提升經濟總量的同時，認真落實“中國製造2025”行動計劃，加快新一代信息技術與製造業深度融合發展，以數字化、網絡化、智慧化、綠色化和服務化為技術基點，加快傳統産業轉型升級，促進“江津製造”向“江津智造”轉變。

　　其次，通過自主創新、技術改造、合資合作等方式，培育發展戰略性新興産業。力爭全區規模以上工業戰略性新興産業産值，從2015年的269.8億元增長到2021年的1200億元；佔規模工業總産值的比重，從2015年的19.8%提高到2021年的30%以上。

　　同時，積極扶持和激勵企業及科研機構科技創新。去年以來，江津已設立3個院士工作站；制定實施了《江津區科技創新激勵扶持辦法》，“十三五”期間全區用於獎勵扶持科技創新的財政資金將超過10億元。

　　交通建設“外聯內暢”

　　明年底軌道五號線將進江津

　　程志毅表示，當前，江津正深入實施交通建設“三年計劃”，構建“水公鐵並行、外聯內暢”的綜合交通體系。

　　軌道交通5號線跳磴至江津段加快推進，預計2019年底前建成投運，屆時可半小時抵達主城核心區。即將通車的渝貴鐵路途經珞璜，讓江津搭上了高鐵；重慶鐵路樞紐東環線江津段也在加快建設。

　　公路建設上，九永高速已實現全線通車；四面山高速（江津至貴州習水）建設接近尾聲，今年6月將全線通車；合璧津高速即將開工……至“十三五”末，江津高速公路里程將達213公里，江津各地半小時內均能上高速。江津還計劃3年內投資55億元新建2800公里“小康路”。

　　水運方面，碼頭設計年通過能力2000萬噸的珞璜長江樞紐港，其1、2號直立式泊位碼頭即將投入使用，形成600萬噸的貨物吞吐能力。同時年到發貨運量1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐，其貨場部分預計今年建成投用，建成後將與珞璜港、重慶繞城高速形成“水公鐵”交通樞紐，實現長江黃金水道與中歐班列（重慶）的無縫對接。本報記者 楊野