首屆智博會上，京東方科技集團股份有限公司（以下簡稱京東方）展示了“未來柔性視界下的智慧産業”，其中一款比紙還要薄的可發聲柔性AMOLED顯示螢幕,吸引眾多觀眾眼球，這款柔性顯示屏可以任意彎曲折疊，沒有任何障礙，顯示卻一切正常。

　　時隔3個月，這款充滿未來感，全球僅京東方、三星和LG等少數幾家公司能量産的柔性AMOLED顯示屏，開始了“重慶製造”倒計時——12月8日，京東方在兩江新區第6代AMOLED（柔性）生産線，正式開工建設。這條投資高達465億元的AMOLED（柔性）生産線，是繼第8.5代TFT-LCD生産線、智慧電子系統智慧製造生産線、顯示照明系統生産線項目後，京東方在兩江新區佈局的又一重大項目。

　　京東方在重慶“四度落子”，無一例外，都在兩江新區。

　　佈局“芯屏器核”

　　引領電子信息産業向新一代智慧終端進化

　　京東方是國內液晶顯示行業的翹楚，其“四度落子”兩江新區，背後是兩江新區具備“芯屏器核”完整生態鏈，不斷向電子信息産業新一代智慧終端進化的産業環境。

　　今年10月，重慶萬國半導體在兩江新區成功生産出12英寸功率半導體晶元測試，彌補了兩江新區在晶片行業的空白；9月28日，重慶兩江聯創電子有限公司新型觸控顯示一體化産品二期項目在兩江新區投入試生産；8月30日，重慶鑫景特種玻璃有限公司兩江新區“高鋁硅觸摸屏電子基板和高鋁硅特種功能材料研發生産基地”一期投産，填補了國內空白……

　　隨著新引進紫光展訊、東湖高新等項目，以及萬國半導體、超硅、奧特斯、康寧、恩智浦、聯創電子等項目加快發展，兩江新區“芯屏器核”生態鏈趨於完善，這讓落戶新區的緯創、翊寶等智慧終端主機廠紛紛自建或定制廠房，選擇在兩江新區“恒産恒業”。兩江新區還以應用試點為方向，推進産業應用領域轉型升級。其中，兩江新區智慧終端産業平臺基本建成，産業集群正在聚集，投資17億元的京東方智慧電子系統智慧製造項目實現了直管區整機零的突破，智慧終端産業園區初具規模，已吸引小辣椒智慧手機、康尼諾等項目入駐，多哚VR項目的引入使新區在虛擬現實領域邁開了第一步。

　　目前，兩江新區已形成了以積體電路、顯示面板、智慧終端三大産業集群為主的電子信息産業。圍繞緯創、旭碩、仁寶打造6000萬台筆電製造基地；圍繞京東方、萊寶、康寧等企業打造500億元的顯示光電産業集群；圍繞奧特斯、四聯集團、超硅等企業打造500億元的高端電子材料集群；圍繞海爾、格力等整機及配套企業打造500億元的信息家電集群。

　　數據顯示，今年前三季度，兩江新區電子信息全行業産值同比增長19.4%。其中，積體電路營業收入增長106%，液晶顯示屏、智慧硬體、智慧手機産值分別增長38.2%、59%和3.3倍。

　　瞄準“綠色智慧”

　　汽車産業加速轉型並向新能源智慧化奮進

　　10月18日，北京現代新車“菲斯塔”上市。這款定位高性能科技轎跑的新車，為北京現代重慶工廠製造。為何選擇在重慶生産？走進北京現代重慶工廠，記者找到了答案。全自動化的生産線運作繁忙，智慧生産貫穿整個生産體系實現“5個100%”，這裡，已建成全球領先的智慧工廠。

　　北京現代重慶工廠轎車部部長武興介紹，“5個100%”是指衝壓車間採用5400噸全自動模組衝壓生産線，金屬板件生産自動化率達到100%；車身車間全部採用智慧焊接，擁有326套機器人，實現焊接自動化率達100%；涂裝車間應用環保工藝及先進設備，噴塗自動化率達100%；總裝車間採用多車型混線生産體系，實現100%車型互換的交叉生産；發動機車間採用多機型的混線生産體系，機加工自動化率100%。

　　以焊接為例，重慶工廠車身車間共有326台機器人，採用先進的自動控制技術，不僅實現了車身焊接和涂膠自動化率100%，還能滿足4車型同時、同線生産的柔性化生産。這裡使用的機器人多是靈活的六軸、七軸機器人，可以靈活地操控焊鉗，從各種角度進行焊接。更重要的是，這裡的機器人涂膠和焊接的精度誤差不超過正負0.2毫米，在重要工位上，誤差甚至在正負0.1毫米以下。

　　當前，以大數據、人工智能、雲計算為代表的新興技術正在引領全球産業變革。汽車工業處於産業變革的最前沿，新技術正在重塑汽車産業的未來。作為重慶汽車産業龍頭的兩江新區，正全力推進汽車製造業加快向智慧化、綠色化方向轉型，打造新能源和智慧網聯汽車産業集群。同時，在大數據和智慧化的引領下，加快推動對傳統汽車産業的智慧化和數字化改造。

　　目前，兩江新區已佈局長安、長安福特、北京現代、上通五、力帆、小康、恒通、上依紅8家整車企業，形成370萬輛整車、100萬台變速器、450萬台發動機的産能，還有200余家核心零部件企業，産能規模近5000億元。此外，還建立有兩個汽車工程研究院，在建一個新能源汽車研究中心，形成了完整的汽車産業鏈。

　　去年，兩江新區汽車産量228萬輛，佔重慶汽車産量76%，産值2700億元，其中整車約2000億元、零部件約700億元。新能源汽車已奠定産業化發展基礎，形成以長安福特、長安、力帆、金康等新能源乘用車企業為代表的整車研發生産體系。今年以來，兩江新區汽車産業加速向綠色智慧方向轉型，長安股份、長安福特等企業生産新能源汽車1.2萬輛、增長2倍；金康新能源汽車形成5萬輛産能、11月正式試産；日立汽車零部件工廠建成投産；車和家新能源汽車、安靠動力電池、眾聯驅動電機等項目落地……到2020年，兩江新區汽車産業預計實現産值3500億元，其中新能源及智慧汽車將實現産量50萬輛、産值1000億元。

　　“重慶兩江之星”升空

　　裝備製造除了航天器還有機器人

　　5月17日，重慶零壹空間航天科技有限公司自主研製的首枚商業火箭“重慶兩江之星”在中國西北某基地成功發射。隨著此次發射成功，零壹空間在重慶兩江新區佈局的火箭基地，也正式動工開建，預計2018年底該基地正式投用，屆時將形成年産30發運載火箭總裝測試及試驗能力。

　　航空航天製造，被譽為裝備製造業的“皇冠”，零壹空間在兩江新區佈局火箭基地，無疑給重慶裝備製造業裝上了“火箭發動機”，重慶航空航天産業有望借勢起飛。在重慶兩江新區航空航天産業園區，落戶僅兩年的重慶億飛智聯科技有限公司，已研發出7款無人機並推向市場。該公司研製的複合翼無人機高達30千克的載重能力，填補了國內這一領域的空白。重慶億飛智聯科技有限公司總經理趙勇説，這款無人機上市後，將會在海事巡航、城市應急、森林防火等領域嶄露頭角。

　　2017年12月22日，位於兩江新區的重慶通航集團拿到中國首個恩斯特龍直升機生産許可證，標誌著重慶生産的直升機正式進入量産時代，並可進行國際銷售。兩江新區還引進一批航空航天先進製造業項目。其中，航空鈦合金項目將提升中國鈦合金、高溫合金等高端材料研發製造水準，航空內飾項目將填補獲得國際認可的航空座椅在亞太地區的空白。

　　除了航天器，兩江新區還有機器人。9月30日，世界500強企業發那科機器人在兩江新區投建的重慶基地動工。川崎、庫卡、ABB、發那科……世界排名前五位的機器人廠商已有四家來到重慶，均落戶在兩江新區。

　　作為重慶機器人産業的重要承載地之一，兩江新區已初步形成了“高端工業機器人聚集、服務機器人和關鍵零部件起步、産業生態日漸完善”的産業格局。“區別於國內其它區域的機器人産業發展模式，兩江新區堅持推動‘政、産、學、研、用、金’的垂直一體化整合，著力於以創新引領發展，以供給拉動需求，以打造生態集聚産業，以完善鏈條吸引企業。”兩江新區相關負責人説，在外企加速佈局的同時，華數、國評中心、海浦洛、嘉騰、德新、五季花等國內知名機器人品牌也紛紛搶灘。

　　目前，川崎研發的定腕機器人等系列産品已經暢銷國內外市場；華數推出的焊接領域專用機器人及六軸機器人智慧化生産線等，贏得了不少企業訂單。入駐的兩江新區機器人企業建成投産率達到80%，另有山朕機器人在建，寶元通檢測正在擬建。

　　有機器人“伴舞”，兩江新區裝備製造乃至製造業都加快了智慧化轉型。數據顯示，今年前三季度，兩江新區推動製造業與大數據智慧化深度融合，高技術製造業增長20%，佔工業産值比重達40%。其中，裝備製造業向高端迅速邁進，全行業實現産值86億元，增長12.2%。而隨著更多機器人項目在兩江新區建成投産，將為重慶乃至中國傳統産業提檔升級、加快工業智慧化進程提供更多技術和強大的智慧設備支撐。（記者 陳鈞 實習生 唐璨）