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果園港 智慧化系統讓一個操作員可控制兩台設備

2019-02-12 14:59:19 | 來源:重慶日報 | 編輯:歐平淑 | 責編:石麗敏

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在控制室內,司機何紹銀遠程操控果園港集裝箱碼頭上的巨型龍門吊。通訊員 楊琦 攝  

  2月11日9點15分,位於兩江新區的重慶果園港已是一片忙碌,在集裝箱碼頭,4台龍門吊(場橋)如“橙色巨人”,在堆積如山的集裝箱陣列裏不停抓拿搬運集裝箱。

  操作這些龍門吊的司機,卻“躲”在離碼頭近1000米的遠程控制室裏。

  在控制室內,遠程操作司機何紹銀緊盯監控螢幕。監控螢幕上,一個垂直視角的畫面伴隨著龍門吊的移動,正慢慢向需要抓取的集裝箱靠近。當懸臂放下後,何紹銀的工作也隨之展開。一段提示音響起後,懸臂來到了距離集裝箱50釐米的位置,此時電腦將操作權限移交至何紹銀手中,何紹銀通過精細化操控,懸臂順利抓住集裝箱,實現了二者的“對接”。

  “這套設備讓操作員避免了安全風險。”何紹銀説,傳統人工操作龍門吊需要爬上爬下,有安全風險不説,操作間空間也有限,操作員經常彎腰作業,還會落下職業病。而且,在初春季節,碼頭上依然寒風凜冽,實現遠程控制後,司機可以在控制室裏輕點螢幕和操作搖桿,就能精準控制龍門吊的所有動作。

  果園港操作部經理王偉告訴記者,這套智慧化系統將視頻監控技術、位置檢測技術,還有感測器技術、PLC技術和計算機技術集成在一起,把設備的操作過程從現場搬到了控制室,搬到了電腦裏。遠程操作和傳統操作方式相比效率相當,但一個遠程操作員可以控制兩台設備,綜合效率可提升約50%。

  重慶日報記者看到,監控螢幕監控著兩台相鄰的龍門吊,要知道這些“大傢夥”一旦出現碰撞,集裝箱的重量加上慣性,對於設備、路面、貨物、操作人員都有安全風險。那麼遠程控制如何避免龍門吊發生碰撞?

  王偉説,遠程控制在兩條龍門吊之間採用了紅外線檢測技術進行測距,這如同加裝了一把隱形的“安全鎖”,如果進入了不安全距離,起重機將自動減速行駛或停車,避免同一軌道上的起重機發生碰撞,確保運行的安全。

  “我們現在已經有4台龍門吊使用了遠程化操作,今年還要推廣10余臺,讓智慧化系統進一步提高綜合效率。”王偉説。( 記者 陳鈞 實習生 唐璨) 

 

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