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讓陸海新通道從共建走向共贏

2019-07-10 09:33:18 | 來源:重慶日報 | 編輯:歐平淑 | 責編:石麗敏

  原標題:讓陸海新通道從共建走向共贏

  今年,重慶和廣西的黨政代表團進行了一次互訪。渝桂交流聚焦的重要話題就是陸海新通道建設。

  陸海新通道是西部地區快捷的開放大通道,正在轉化為國際高度關注的跨國跨區域合作大通道。現在,西部各省份都鉚足了勁,想要抓住這一戰略機遇。渝桂的頻繁互動,彰顯兩地合力共建陸海新通道的進取心和行動力,其未來必然是由共建走向共贏。

  陸海新通道的一項重要任務,就是推動西部地區深度融入共建“一帶一路”,服務新時代西部開發開放。如今,陸海新通道的朋友圈越來越大,帶來的發展效應也愈加明顯:參與者多了,聚集的貨運量在增加,交通和物流成本相應降低,使得西部省份在加快開放加快發展時,有了更多的資本。這也從一個方面解釋了,為何陸海新通道從提出構想以來,短短兩年時間裏,就能在跨區域聯動、陸海聯運、通關效能等方面取得突破性進展。

  通道是內陸開放的先決性條件。大山大水帶來的交通物流不便,曾是重慶對外開放的一大痛點。因此,建設陸海新通道,互聯互通是關鍵。就目前來看,“不通”“不暢”和綜合物流成本偏高等,仍是陸海新通道建設中的卡脖子問題。解決好這些問題,使陸海新通道在通行時間上進一步縮短,在成本上有更多優勢,這條大動脈才會真正成為中國連接東盟時間最短、服務最好、價格最優的大通道。當然,把短板補足、弱項變強,既需要作為倡議者和推動者的渝桂發力實幹,更離不開作為重要參與者的沿線國家和地區同心合力。

  再往深挖掘互聯互通的涵義,就會發現,它不只是修路架橋這麼簡單,不光是平面化和單線條的聯通,而應該是全方位、立體化、網絡狀的大聯通。陸海新通道不僅是一條物流大通道,也是産業合作大走廊、開放發展經濟帶。依託陸海新通道,重慶與西部省份加強合作,攜手開拓市場,推動優勢産能、企業、産品“走出去”,這才是充分享受新通道紅利的“正確打開方式”。

  對社會而言,互聯互通的理念何嘗不是一種敞開心扉、擁抱開放的心態呢?讓陸海新通道真正“通”起來、“活”起來、“亮”起來,不只需要物質層面的聯通,更需要跨越心靈上的藩籬。重慶作為陸海新通道的重要樞紐,在更高層次上謀劃推動新通道建設時,尤需思考的是幹部隊伍的開放意識夠不夠、開放能力強不強?

  有外國政要評價説:“在‘一帶一路’陸海聯動發展過程中,重慶是一個先行者,可以用‘聯通東西南北’來形容。”保持先行者的魄力和勁頭,在共建陸海新通道中尋求開放共贏,推動陸海新通道沿著高品質發展方向走深走實,重慶開放發展的未來值得期待。(劉江)

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