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重慶汽車産業玩跨界:重卡愛上智慧網聯化

2019-07-18 09:58:15 | 來源:華龍網 | 編輯:歐平淑 | 責編:石麗敏

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上汽紅岩是我國最早的重卡合資企業。兩江新區管委會供圖 華龍網發

  華龍網-新重慶客戶端7月17日16時41分訊(首席記者 佘振芳 實習生 熊倩)在國內汽車行業低迷的背景下,重慶汽車企業紛紛依託完備的産品體系和服務體系,以及在智慧網聯方向的大力佈局,增強市場競爭力。我國最早的重卡合資企業上汽紅岩便是其中一例,增資擴能打造智慧化工廠,銷量一路飄紅,還打造了互聯網夢想卡車,開啟國內重卡智慧網聯化全新時代。

  打造智慧化工廠 成為“工程車之王”

  2018年首屆智博會期間,上汽紅岩投資21億元與重慶兩江新區簽約,擴建二期項目産線,打造全新智慧化工廠,將商用車整車年産能從4萬台提升至12萬台。待工廠順利落成,預計産值將達到250億元。

  上汽紅岩的銷量也一路飄紅。2019年1-6月,上汽紅岩累計銷售重型卡車31337輛,其中工程自卸車佔據行業20%左右的份額,實現了對國內自卸車細分市場龍頭地位的“壟斷”,成為了名副其實的“工程車之王”。其中,今年2月,雄安新區定製版自卸車成功交付用戶,助力“千年大計”建設;4月,首批符合國家法規的自卸車順利開赴新疆,該批自卸車是上汽紅岩積極響應國家政策,專為新疆地區定制而成的標準車型,成為政府首批推廣的合規車型。

  走出國門 逐夢“一帶一路”

  地處長江經濟帶和“一帶一路”聯結點,兩江新區目前正加速建設內陸開放高地,努力成為重慶發揮“三個作用”的先行區示範區。

  在此背景下,上汽紅岩搶抓機遇,加快在“一帶一路”沿線市場的佈局——今年5月,上汽紅岩自卸車陸續走出國門,出口東南亞、非洲、南美洲,成為當地城市建設的中堅力量。在南美洲,玻利維亞總統曾親自駕駛一輛紅岩新金剛自卸重卡,率領50余臺紅岩車隊前往工地現場;在中亞地區的哈薩克斯坦等國的交通運輸、基礎設施建設、環保清潔、和市政工程等各個領域,上汽紅岩被廣泛應用。

  “‘一帶一路’建設對於商用車市場的拉動更為直接。作為‘一帶一路’建設的重要前提,基礎設施建設將率先得到資金扶持和優先推動,因此卡車作為基礎建設的必備工具首先受益。”上汽紅岩有關負責人認為。

  轉型升級 打造互聯網夢想卡車

  隨著科技快速發展,新業態下物流、工程建設需求的提升,對商用車提出了全新要求:電動化、網聯化、智慧化、共享化逐漸融入到商用汽車産品及商業模式中,商用車産業處於轉型升級的關鍵時刻。上汽紅岩選擇了順勢而為。2017年12月,上汽紅岩首款真正意義上的互聯網夢想卡車面世,正式開啟了國內重卡智慧網聯化的全新時代。

  在夢想卡車上,各種科技輔助手段的應用達到了全新的水準,實現了“e交互”、“e路行”、“e診斷”、“e安全”、“e起樂”、“e平臺”六大特別功能。強大的人工智能語音交互系統,讓用戶如同擁有一個智慧助理在側,只需語音交流即可控制駕駛室內各項功能的操作。此後,智慧網聯6×6全驅大件運輸車、智慧重卡房車、智慧一體化危化品運輸車等産品接二連三地面世,智慧卡車的譜係不斷擴充。據透露,在2019年,上汽紅岩的無人駕駛卡車將大規模投入市場。

  前不久,上汽紅岩還與運管家、重卡匯聯手打造重卡TMS-SaaS平臺,實現在線派單、在途可視化跟蹤等一系列線上功能。

  重慶汽車玩跨界 將打造智慧網聯汽車基地

  上汽紅岩只是一個縮影。此前,重慶汽車行業早已上演多次“跨界”,幾乎都集中在新能源和智慧化的融合方面。

  例如,長安汽車與騰訊成立的合資公司,專注于在車聯網、大數據、雲計算等領域打造面向行業的開放平臺。力帆汽車、盼達用車加入百度Apollo開放平臺,三方將推動無人駕駛在共享汽車商業化場景的實際應用。

  小康股份也和阿裡巴巴簽訂戰略合作協議,應用大數據、人工智能(AI)、雲計算等新技術,在數字化設計開發、智慧製造、商業模式創新、服務品質及效率提升、駕駛體驗智慧化等方面深度合作,共同加速智慧汽車産業化發展進程。市經信委相關人士表示,新能源和智慧化將在重慶汽車産業中佔據越來越重要的地位。到2022年,重慶將年産新能源汽車約40萬輛、智慧網聯汽車約120萬輛,成為全國重要的新能源和智慧網聯汽車研發製造基地。

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