Wang Xia, predsjednik Odbora za auto-industriju Kineskog vijeća za promociju međunarodne trgovine na 4. Kinesko-američkom forumu auto-industrije u Detroitu, 12. siječnja 2016. [Fotografije: CRIENGLISH.com]

Čelnici i stručnjaci iz automobilske industrije Kine i SAD-a sastali su se na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2016., koji se trenutno održava u Detroitu, kako bi pomogli jedni drugima u pripremama za budućnost ove industrije.

Na 4. Kinesko-američkom forumu automobilske industrije izvršni direktor Ford China John Lawler izjavio je da će evoluirajući svjetski trendovi donijeti velike promjene kineskom automobilskom tržištu.

"Urbanizacija, rast svjetske srednje klase, kvaliteta zraka, a onda i promjene u sklonostima kupaca. Nigdje te promjene koje donose ti globalni trendovi nisu žurnije nego u Kini."

Istaknuo je da je Ford China u posljednjih pet godina postigao veliki uspjeh, s gotovo dvostruko većom prodajom. U 2010. prodano je 580 000 jedinica dok je u 2015. dostignuto rekordnih 1.1 milijuna, što je rast kakav Ford u posljednjih pet desetljeća nije nikad iskusio nigdje drugdje. Priznao je da se takva stopa rasta možda neće ponoviti u sljedećih pet godina, no kinesko tržište sa svojim brzim promjenama nastavit će nuditi više prilika za proizvođače automobila.

Lawler je rekao kako se procjenjuje da će kineska srednja klasa do 2012. doseći 670 milijuna. To znači kompliciranije zahtjeve za mobilnošću i različita rješenja. Kako bi zadovoljio te trendove, Ford China se prošle godine udružio s lokalnom tvrtkom za dijeljenje prijevoza kako bi omogućio vlasnicima Fordova i drugim potrošačima da dijele vožnju. Tijekom samo jednog mjeseca akcija je privukla 165 000 sudionika i uvelike smanjila broj vozila na cesti, kao i njihove emisije. Osim toga, Ford China izjavio je da su ti sudionici potencijalni kupci.

Na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila Ford je također najavio ambiciozan plan za osnivanje četiri međunarodna centra, uključujući i jedan u Šangaju, koji će pružati usluge vezane uz mobilnost. Lawler je uvjeren da će Kina, najveće svjetsko tržište automobila, nastaviti biti pokretačka sila za ekonomiju mobilnosti.

U međuvremenu, kineske tvrtke su također usmjerile oči prema bogatim ljudskim resursima u SAD-u. Cai Suping, potpredsjednik Beijing Automotive Group, izjavio je da je njegova grupa u Detroitu osnovala svoj treći centar za istraživanje i razvoj.

"Detroit je dugo bio meka auto-industrije. Može se pohvaliti s toliko talenata. Želimo iskoristiti njegove bogate resurse talenata kako bi svoje istraživanje i razvoj pomakli prema prvoj crti svjetskih tržišta. Nadamo se da će nam to pomoći u konsolidaciji vlastitih brendova."

Do danas je više od 200 kineskih tvrtki osnovalo urede ili podružnice u SAD-u. Mnogi od onih vezanih za automobile imaju sjedište u Michiganu. Guverner Rick Snyder izrazio je dobrodošlicu kineskim tvrtkama i ulaganjima, kao i radnim mjestima koje su donijeli u ovu saveznu državu te se nada daljnjoj suradnji.

"Bile su tri teme koje su imale potencijal da promjene ovu industriju brže nego što se to dogodilo u 20 ili 30 godina prije. To počinje s inteligentnim vozilima. Ponosan sam što mogu reći da želimo biti vodeća potpora i partner našim kineskim partnerima u stvaranju svjetskih standarda za inteligentna vozila."

Guverner Snyder naglasio je da se partnerstvo između Kine i SAD-a također može proširiti na područja, kao što je razvoj novih materijala i transmisijskih sustava. Dodao je da je suština ovakvih partnerstva učenje jedno od drugog i dijeljenje ideja kako bi se izgradio bolji svijet.