Pražský dopravní podnik jedná se společností Siemens o způsobu a podmínkách generální opravy vlaků metra typu M1. Životnost celkem 53 vlaků, které jsou nasazovány na trase C, se po opravě prodlouží nejméně o dalších 15 let.
Při pracích nepůjde o zásadní úpravu interiéru, nýbrž především o výměnu rámů podvozků. Právě s nimi měl dopravní podnik v minulosti nemalé potíže. V roce 2011 na nich kontrola odhalila drobné praskliny a několik souprav tak muselo být odstaveno. Dodavatelem rámů byla firmaBombardier.
Dopravní podnik zatím neuvedl, kolik bude generální oprava vlaků na „céčku" stát. Generální opravou projde například i elektroinstalace. Práce by měly probíhat v depu Kačerov. „Jednání se společností Siemens finišují" uvedl šéf dopravce Martin Gillar. Hotovo by mělo být do roku 2020.
Lepší informační systém a čisté sedačky
Zkulturnění by se měl dočkat i vnitřek vozidel, ale spíše než o přestavbu půjde o hygienu.
Podle Gillara budou například vyčištěny sedačky nebo vylepšeny informační systémy. Zásadní novinkou v pražském metru bude nicméně osazení kamer do interiérů vozů. „Rozhodli jsme se, že vlaky budou vybaveny kamerovým systémem, neboť bezpečnost cestujících by měla být chráněna i ve vagonech," doplnil Gillar.
Kamery půjdou i do přestavěných vlaků
Podobný zásah jako vlaky M1 čeká o něco později i soupravy 81-71M, které vznikly ve Škodě Transportation přestavbou starých sovětských vlaků. I ty čeká generální oprava a osazení kamerami.
V letech 2019 a 2020 rovněž končí současné smlouvy s výrobci na zajištění údržby. Dopravní podnik hlavního města proto připravuje uzavření nových kontraktů
Pokud jde o hlídání interiérů vozidel pomocí kamer, v tramvajích a autobusech pražského dopravce už podnik zařízení instaluje, v metru půjde o úplnou novinku.
Tou bude i chystané pokrytí tras mobilním signálem, jehož spuštění se po letech slibů a příprav přiblížilo. „V nejbližších dnech připravíme akci na představení této možnosti na volání z tunelu metra," uvedl Gillar.
Do konce příštího roku má být signál všude
První na řadě bude úsek na trase C od Muzea po Vyšehrad, kde se pokrytí už testuje. Všechny tunely metra by měly být pokryty do konce příštího roku.
Signál je dnes jen ve stanicích, v tunelu pouze mezi novými stanicemi Bořislavka a Motol na trase A, kde operátoři vedle GSM zavedli i sítě 3G a LTE pro rychlý internet.
