國際在線生態頻道消息：在開發沿海經濟帶、築夢“一帶一路”重要節點中，丹東港集團有限公司（以下簡稱“丹東港”）攻堅克難，在逆境中探尋創新發展新思路，拓寬經營，在化解企業債務危機等方面取得重大進展，已償還和解債務達63.49%。如今，丹東港為振興東北發展，正乘風破浪，揚帆遠航。
把港口搬到客戶的家門口
丹東港憑藉自身優勢，挺進東北腹地，將港口搬到東北三省和內蒙古東部地區企業的“家門口”。目前，丹東港在東北東部等區域建設物流中心，通過三條鐵路、四條高速公路，開發東北三省、內蒙古東部及俄羅斯遠東地區豐饒的資源，丹東港在東北亞物流産業中發揮了樞紐作用，是東北東部物流最便捷的出海大通道，減少了客戶的物流成本，優化了東北亞的交通運輸格局。
通化港成為東北亞開放的新窗口
吉林省和通化市的領導曾説過，通化市正在著力推進向南開放，借丹東港出海，加快推進“通丹經濟帶”建設，逐步融入環渤海經濟圈，通化與丹東港共同投資建設通化港，提升東北內陸地區開放程度。以通化市為重要節點，打造面向東北開放的新窗口，有利於促進形成東北東部經濟帶，推動東北地區協調發展；有利於加快延邊地區經濟社會發展，保持邊境繁榮穩定和長治久安；有利於加快培育我國在東北亞區域的競爭優勢。
考慮到通化市的地理位置，以及吉林省、通化市的未來發展，同時也擴大丹東港的服務範圍，丹東港集團和通化市共同投資建設了通化港。2016年12月，通化港正式通關運營，公路集裝箱中心站、保稅倉庫、聯檢大樓等項目全部投入使用，年設計吞吐量5000萬噸。現在吉林省的貨物可由吉林通化港辦理完通關手續後，直接發往丹東港，到達港口後，直接從自有泊位裝船起運併發往世界各地。一次申報、一次查驗和一次放行，在縮短通關時間的同時，大大降低了物流成本。
目前，已與吉林省多家企業建立以優質貨物高效服務促進行銷鏈發展，以鐵海聯運降低物流成本。同時開展國際國內陸海聯運，實現貨物無縫化對接，發展“互聯網+運輸+貿易”，建設區域信息平臺，開展無車承運、金融、保稅、電子商務、保險、結算等業務，構建開放型、跨區域、連接內外的物流平臺。2017年，通化港當年完成貨運吞吐量564萬噸。2018年，完成貨物吞吐量750萬噸。2019年，有望突破1000萬噸以上。面對這一切喜人的形勢和丹東港人敢闖、敢拼不服輸的幹勁，企業迎來了新一輪發展的明天。（圖文供稿：陳莉紅 編輯：劉蓉娜）
