12月18日，湖北鄂州沪渝高速花湖互通D匝道一桥梁垮塌已致4死8伤。事发大桥路权方称，引发此次事故的超载货车载重198吨，系从陕西临潼入站上高速，超载400%。

　　涉事超载货车载重198吨

　　12月18日晚，湖北鄂东长江公路大桥有限公司（简称鄂东大桥公司）负责人回应称， 高速公路大桥限重49吨，事发时桥上有一辆重达198吨的拉着变电设备的大货车 ，“它后面还有两辆车在推，否则拖不动设备。”

　　据了解，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩， 设计荷载公路1级55吨。

　　该桥施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体。鄂东大桥公司拥有匝道45%的路权，负责日常养护，另外55%的路权属湖北武黄高速公路经营有限公司。

　　鄂东大桥公司负责人称，经多方了解到，4辆坠落的车中有3辆大货车。其中一辆大货车重达198吨，后面还有两辆货车在推，三车用连接杆相连，向前行驶。匝道侧翻时，198吨的大货车从中断成两截，其他车也跟着坠落。

　　“这辆车是12月14日从陕西临潼上的高速公路，一直没下高速，按理来说各个路口都要审核超重车的，高速限重49吨，不知道它是怎么上的。这个车超载400%。”该负责人称，此前的2020年11月，鄂东大桥公司按照要求加固匝道，相关检测数据显示匝道并无质量问题。

　　198吨大货车只办了99吨超限证

　　19日，记者了解到，车牌号为陕AN0257的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司。该公司熊姓负责人称，在湖北境内，该车只办了99吨的超限证。

　　熊姓负责人介绍，该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。熊姓负责人称，有个具体办事的人，协调办理超限许可证。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。

　　记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。12月10日在陕西省公路局办理的超限许可证显示，监护方式为自行监护，通行路线为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”，通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨，长65米，宽4.5米，高4.98米，系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱，货物重量为184吨。记者注意到，秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。

　　为何查不到另两张许可证？在湖北办99吨超限证而实际为198吨，为何没被检查出来？

　　熊姓负责人表示，证件如何办下来，因“具体办事人”在事故中丧生，他并不知情。事发前，车辆本欲走匝道中间，但遇养护，施工人员没让司机走中间。 综合央视、新京报等报道