今日，記者獲悉，長福高速A3合同段建設快馬加鞭，隧道、橋梁、路基各關鍵節點進展迅速，項目進入衝刺階段，預計即將進入路面施工階段。未來，整條高速通車後，福清市直達長樂區只要20分鐘，福州到平潭能節省15分鐘。

　　據了解，長福高速A3合同段位於福清市龍山街道、海口鎮境內，全長約6公里，包括隧道0.5座（1390米）、橋梁6座（3888.4米）、涵洞14座。昨日上午，在長福高速項目A3合同段建設現場，記者看到的是一片忙碌而有序的施工場景。

　　“連接長樂和福清的長福高速項目是省、福州市重點工程建設項目，自動工建設以來，一直在全力加快建設步伐，各標段的建設進展迅速。”承建長福高速A3合同段的中鐵十七局相關人員介紹，目前長福高速A3合同段隧道及路基工程主要剩餘路面及附屬結構；橋梁基礎及下部工程已全部完成，上部主要結構物已完成，正在進行附屬施工。值得一提的是，上個月中旬，長福高速龍江特大橋完成右幅T梁架設，A3合同段右幅全線順利貫通，這不僅吹響了衝刺剩餘工程的號角，同時也為長福高速公路的早日通車奠定了堅實基礎。

　　在施工過程中，針對北山隧道出口段施工難度大、龍江特大橋魚塘較多等問題，項目部對現場管理超前謀劃，克服重重困難，始終堅持標準化施工，圓滿完成節點任務。

　　此前，經過17個月的艱苦奮戰，北山隧道順利完成本標段掘進任務，成為長福高速全線首家完成隧道開挖的標段。作為項目重難點控制性工程之一的北山隧道自2017年11月1日正式進洞以來，參建人員克服了施工場地限制、施工用水短缺、火工品限時供應等困難，在項目精心組織下，強化施工組織管理，反復認真研究隧道施工方案，嚴格按照“短進尺、強支護、勤量測”的原則，固化工序時間、緊抓工序銜接，為隧道的順利貫通奠定了良好的基礎。

　　“北山隧道左洞出口場地有限，臺車無法直接在洞前完成拼裝，為加快施工進度，經過仔細研究，我們採用在右洞洞口拼裝完成後再橫移的方式，這是一次難度較高的臺車橫移。”據現場負責人介紹，為確保北山隧道優質高效施工，長福A3標成立隧道標準化作業隊，進行規範化施工，保證了隧道初期支護、襯砌等實體品質。（福州日報記者 余少林 文/攝）

　　記者了解到，長福高速公路起點位於長樂區古槐鎮前塘村，通過前塘樞紐互通與福州繞城公路東南段、長平高速公路相連，經長樂區羅聯鄉和我市陽下街道、龍山街道、海口鎮、龍田鎮，跨東港至江陰鎮，終於江陰鎮莊前村，通過莊前樞紐互通與漁平高速公路、江陰疏港支線相連，全長40.23公里。