來自柬埔寨的集裝箱通過“進口直提”通道快速通關。記者謝曉婉攝

　　廈門網訊 (海西晨報記者 謝曉婉 通訊員 白文斌) “‘絲路海運’快捷航線‘海豐山東’輪進口手續辦妥，允許作業。”隨著海關、邊檢、海事等口岸聯檢部門共同發出指令，來自柬埔寨的集裝箱被緩緩吊起，越過船舷，平穩地落入集運拖車，拖車不作停留直接駛出碼頭，快速銜接供應鏈的下一個環節。這是昨日發生在“海絲”核心港區——廈門港海天集裝箱碼頭的一個工作場景。

　　昨日上午，“絲路海運”快捷航線“進口直提”通道在廈門正式啟用，便捷的手續辦理、無縫的貨物通關、默契的港內外協作正成為這裡的新常態。

　　“絲路海運”服務再升級

　　廈門港務控股集團董事長陳志平介紹，今年雖然受到疫情防控工作的影響，但廈門口岸營商環境仍持續提升。廈門口岸前7個月的進、出口平均通關時間分別為38.3小時和2.6小時，比2019年分別壓縮了6%和40%。今年6月份和7月份，廈門港集裝箱吞吐量均突破100萬標箱，港口生産呈企穩回升態勢。

　　據悉，為積極響應國家“一帶一路”倡議，充分發揮福建省“海絲”核心區及多區疊加優勢，有效抵禦疫情對港口、航商、貿易的衝擊，“絲路海運”服務再升級，成功開行了海豐國際VTX1和馬士基IA3兩條“絲路海運”快捷航線。

　　這兩條航線分別連接了廈門港與日本、韓國、越南、泰國，馬來西亞、新加坡、印尼和菲律賓的主要港口，為廈門及周邊地區與以上國家的進出口貿易架起了“絲路”快捷通道，為穩外資外貿、保産業鏈供應鏈穩定做出了積極探索和應有貢獻。

　　八大環節提升港口效率

　　據了解，配套制定的“‘絲路海運’快捷航線全流程服務提升”方案，將在船舶通行、船舶聯檢、碼頭作業、貨物通關、航運服務、海鐵聯運、支線轉運、港內駁運等八大環節進一步提升服務標準，以期實現更高效的港口效率、更準的船舶班期、更低的物流成本。

　　據統計，“絲路海運”快捷航線發佈以來，相關船舶進出港時間壓縮了約10%、碼頭作業效率提升了約5%、通關查驗效率提升了約20%，成效顯著。尤其是在海關、邊檢、海事等相關口岸部門的大力支持下，在碼頭、理貨、報關行等相關企業的無縫銜接下，“進口直提”作業模式進一步提升了港口貨物流轉和口岸通關效率，有效壓縮了貨物在港時間，是持續優化廈門口岸營商環境的又一重要創新舉措。

　　“減少了裝堆等待環節，節約了人力、時間成本。”順通達集團有限公司箱管部經理李鴻源表示，“進口直提”大大提升了貨物通關效率，對貨主來説是非常好的一件事情。