進入8月，福建船政旗下的馬尾造船迎來訂單“豐收季”。5日，馬尾造船與台灣德翔海運有限公司以雲簽約方式簽訂6艘1100TEU集裝箱船訂單；11日，又與山東省中魯遠洋漁業股份有限公司簽訂2艘76M大型金槍魚圍網船合同……據福建船政相關人士透露，今年以來，福建船政共承接新訂單17艘，完成全年度接單目標的73%，其中該公司8月新船訂單創年內新高。

　　近年來，馬尾造船在造船主業上瞄準專、精、特、優産品，堅持走差異化、多元化佈局，以規避市場風險。今年以來，除上述新一代中日航線集裝箱船和大型金槍魚圍網船訂單外，公司為荷蘭船東建造的2艘12500噸重吊船日前已上船臺合攏，將於今年12月15日出塢；首次承接高科技含量的溢油打撈船，在“首制船”上取得新突破。馬尾造船還根據海上風電市場的新需求、海洋工程輔助船市場的新變化，結合海洋工程輔助船“去庫存”這個工作重點，探索海上風電運維船等新船型，開拓新市場。

　　修船同樣是馬尾造船的重要業務線之一。公司為“向陽紅18”科考船開展了為期45天的塢修，並按時交付，為其遠航作出了貢獻；為福建省海洋與漁業執法總隊的“中國海監8002”開展了為期70天的船舶中檢並順利交付。

　　在海上風電配套方面，馬尾造船也由過去單一品種向多樣化轉變。例如，通過利用庫存的材料，由公司技術研發中心設計、本廠製造可用於風電鋼結構運輸的駁船，為客戶提供了鋼結構製作、專業運輸、吊運就位的一體化服務。

　　福建船政旗下的東南造船同樣在多元化佈局上取得突破。今年上半年，實現出口2艘9000噸成品油輪、2艘4650噸水泥運輸船、1艘14500噸成品油船。更重要的是，今年以來，該公司聚焦技術攻關，完成“古雷大型鋼結構”通廊立柱的製作、檢測、涂裝、打包、歸集等工序任務，並全部合格出廠，成功實現“散離式”交付9346.82噸鋼結構任務。該項目的成功交付，標誌著東南造船由造船向鋼結構業務拓展首戰告捷，為企業繼續擴大鋼結構業務積累了實戰經驗。

　　自然資源部日前發佈的信息顯示，今年上半年，隨著全球經濟持續復蘇，外部需求增加，中國海洋新興産業持續快速恢復。其中，海洋可再生能源利用業、海洋工程裝備製造業企穩回暖，有超過七成的重點聯繫企業營業收入、利潤實現同比增長。

　　福建船政相關負責人表示，面對海洋經濟總體呈現穩中向好態勢，福建船政將繼續瞄準專、精、特、優産品，尤其是大力推進電動船舶、混合動力船舶的研發和製造，繼續探索深遠海養殖産業開發，助力“電動福建”“海上福建”建設，在新發展格局中闖出一片“新天地”。（記者 林侃 通訊員 高心如）