隨著香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠”號11月5日靠泊海天碼頭，廈門港今年以來新增的國際班輪航線已達15條。該航線運行于東北亞—中國—東南亞之間，沿途靠泊韓國釜山、中國廈門、新加坡、馬來西亞巴生、泰國林查班等港口。

　　海天碼頭上，整齊排列的智慧化橋吊作業繁忙，一個個集裝箱被裝載到貨船上；來自福建、廣東、江西、浙江等地的貨物從這裡出發，經“絲路海運”航線運往東南亞、歐洲、非洲等世界各地。

　　福建絲路海運運營有限公司副總經理李南近日向中新社記者表示，“絲路海運”將繼續發揮機制創新、聯盟跨界優勢，為暢通“一帶一路”海上貿易大通道、加快福建“21世紀海上絲綢之路”核心區建設和海洋強省建設發揮更大作用。

　　近年來，福建深入推進“海絲”核心區建設。“絲路海運”持續拓展就是福建“海絲”核心區建設走深走實的生動實踐。

　　于2018年底開行的“絲路海運”，是中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平臺，已成為“海絲”沿線港口、國際航商、跨國物流企業等共商、共建、共享的合作平臺。據李南介紹，“絲路海運”航線已增至80條，覆蓋27個國家的99個港口。

　　今年11月初，滿載主板、零配件、醫療物資等的42502次圖定班列自福建武夷山陸地港啟程，經滿洲裏口岸轉關後奔向德國漢堡，這標誌著繼廈門之後福建省第二處中歐班列始發站實現常態化運行。11月17日，首批上汽名爵整車“乘坐”特貨JSQ6國際聯運班列，從福建寧德陸港始發前往歐洲國家，這是上汽集團乘用車寧德基地首次實現整車全程鐵路運抵歐洲。

　　截至目前，福建已累計發運中歐班列1046列，貨值239.2億元(人民幣，下同)。“海絲”與“陸絲”在福建的無縫銜接，形成了跨越海峽、橫跨歐亞的國際物流新通道。

　　當下，福建“海絲”核心區建設提升行動正在實施，數字絲路、絲路投資、絲路貿易、絲路海運、絲路飛翔等八大標誌性工程成效明顯。據官方披露，福建對“一帶一路”沿線國家和地區進出口不斷擴大，今年前10個月達5229.9億元，同比增長32.4%。

　　福建師範大學經濟學院教授黃茂興認為，金磚國家新工業革命夥伴關係創新基地(簡稱“金磚創新基地”)落戶廈門，各國將推動實施一批新工業革命領域示範項目，暢通供應鏈、産業鏈、創新鏈、人才鏈國際循環通道，打造創新合作新標杆，這為福建深化金磚合作，促進“海絲”核心區建設走深走實，擴大高水準對外開放注入了強勁動力。

　　今年9月初，廈門金磚創新基地掛牌，28個金磚國家間項目簽約落地，總投資金額達134億元，涉及軟體信息、技術服務、基金、物流運輸、經貿、文化等多個産業。

　　從頂層設計到具體探索實踐，廈門金磚創新基地設立一年來，已構建7個新工業革命領域賦能平臺，推出了首批39個示範標杆項目，簽約33個金磚合作項目。廈門也出臺26條措施，加強與金磚國家在政策協調、人才培訓、項目開發等領域的合作。

　　“海絲”揚帆遠航，福建對外交往合作的道路越走越寬。從福建省“十四五”規劃綱要可見，福建未來五年將從“突出國際合作重點”“提升互聯互通水準”“加強經貿産業合作”“深化人文交流”等四方面發力，高品質建設“海絲”核心區，加快建設開放強省。

　　黃茂興教授認為，以“海絲”核心區建設為牽引，全面提升對外開放水準，福建將進一步塑造國際合作和競爭新優勢。 (記者 閆旭)