Changchun, berceau de l'automobile et de l'industrie chinoise

Changchun, berceau de l'automobile et de l'industrie chinoise

La ville de Changchun (dans la province de Jilin) est connue pour être le berceau de l'industrie automobile en Chine. C'est en effet ici qu'est née, en 1958, la première voiture particulière de fabrication chinoise, à l'initiative du groupe FAW. A Changchun, le constructeur dispose également d'un centre de recherches et de deux usines (dont l'une en partenariat avec l'Allemand Volkswagen). Outre les automobiles, FAW produit également des camions et des autobus. Au total, chaque année, près de trois millions de véhicules sortent des chaînes de montage des usines FAW (situées un peu partout en Chine).

Le rôle de l'automobile est primordial dans l'Histoire récente de la Chine. En effet, ce secteur, tout en produisant relativement peu de véhicules, a permis de créer des millions d'emplois, directs et indirects. C'est vrai dans le Jilin mais également dans de nombreuses autres régions de la Chine. Conséquence : dans les années 50 et 60, des parties entières de la population, essentiellement rurales, sont sorties de la pauvreté. L'automobile a donc contribué à la réduction des inégalités sociales et à l'amélioration du bien-être des Chinois.

Pour bien comprendre le rôle-clé de ce secteur, il faut se souvenir que la Chine était un pays quasi-exclusivement agricole au lendemain de la Seconde guerre mondiale. En lançant leur pays dans la construction de voitures, les dirigeants Chinois (notamment Mao Zedong) ont en fait initié un grand bond en avant de la Chine en matière industrielle. Car le succès de la production d'automobiles a été incitatif pour d'autres secteurs d'activité, qui à leur tour se sont développé et ont engrangé des succès importants. Aujourd'hui, la Chine est l'un des champions industriels au niveau mondial, et pour cela, elle doit beaucoup à FAW et au secteur automobile.