原標題：皮卡進城啦

　　近年來，由於皮卡被定義為貨車，故皮卡在珠三角等城市日漸式微。近日，鄭州日産全新車NAVARA舉行了一場聲勢浩大的越野場地試駕會，打破了皮卡市場原有的寧靜。記者了解到，隨著全國眾多城市陸續開放皮卡進城，皮卡入城預計只是時間問題。下面，隨著廣州日報全媒體記者一起去了解這個在國內被長期忽略的車係。

　　新政：皮卡試點範圍擴大，限行區域大幅縮小

　　2016年2月，工信部、發改委、公安部聯合發佈了《關於放開皮卡汽車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，河北、遼寧、河南、雲南四省放開皮卡進城政策限制。在皮卡試點近一年之後，試點城市進一步擴大。去年底，三部委再次發佈《擴大皮卡汽車進城限制試點範圍的通知》，將湖北和新疆列入皮卡車進城解禁試點範圍之列。

　　而根據今年第二批省份的實施意見，新解禁的地方的力度明顯更大。以湖北為例，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區、江漢油田等15個市（州）全區域，全天候取消限行。

　　調查：皮卡與SUV仍區別很大

　　根據中國汽車工業協會對於皮卡進城解禁試點執行一年的評估顯示，皮卡生産企業對於政策的實施反饋較為滿意。其中，一方面皮卡進城解禁政策發佈後，終端消費者諮詢、到店及成交數據均有提高，市場消費觀出現新變化；另一方面，主要企業的皮卡産品正在或即將升級換代，滿足國五排放要求，寬體中型、大雙排等市場熱點産品供給正在增加。

　　業內人士分析，從目前的政策來看，未來皮卡進城應該會普及到大多數城市。對於喜歡把“SUV”車頂當工具箱的消費者而言，皮卡會是另一個更加稱心如意的選擇。但需提醒的是，在現行管理政策下，皮卡仍不能與乘用車享有同等道路使用權，相對於轎車及SUV，經濟性和便利性都要受到影響。

　　目前，佛山禪桂新中心城區每天6時至22時，均禁止包括皮卡在內的一切貨車通行。記者從交警部門獲悉，目前皮卡報廢年限為15年，10年內應一年一檢，要貼反光條等，這些規定均與乘用車不一樣。此外，中國節假日高速免費的政策，皮卡目前也無法享受。（廣州日報全媒體記者 羅林）