國際在線廣東頻道專稿：在深圳經濟特區成立四十週年的特殊日子，我們邀請各行各業的建設者們講述在深圳“築夢”、“追夢”、“圓夢”的故事。向改革開放的“開荒牛”致敬！向先行示範的“弄潮兒”致敬！向每一位深圳人民致敬！ （ 策劃：李海鋒，記者 ：陳惠婷）

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　　本期主角：

　　彭焱森，畢業于重慶交通大學橋梁與隧道工程專業。2012年7月參加工作，曾在港珠澳大橋、雲湛高速工程擔任項目主管，現任深中通道管理中心島隧工程管理部副主管。

　　深圳至中山跨江通道項目（簡稱“深中通道”）位於珠江三角洲核心區域，總長約24公里，是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。全線採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里每小時。預計于2024年建成通車。

深中通道伶仃洋大橋建設場景。攝影 楊前明

建設中的深中通道。攝影 董永賀

　　講述全文：

　　大家好，我是深中通道項目的一名建設者，因為工作需要在深圳駐地呆的時間較多，所以也可以説我是一名深圳人。

　　我叫彭焱森，是深中通道管理中心島隧工程部的一名工程師。作為常駐深圳的業主代表，2017年10月來到深圳機場碼頭，開啟了在深圳的工作和生活。

　　深中通道項目是國家“十三五”重點工程，是粵港澳大灣區的重要過江通道，對提高兩岸互聯互通具有重要意義。

　　剛到深圳的時候，深中通道東人工島所處的位置還是一片海域。深圳機場碼頭東南側空地還是雜草叢生、一片荒蕪。

　　經過三年的建設，在深圳人民的支持下，現在標準化、現代化的項目部辦公大樓和智慧化、自動化的混凝土輸送中心、鋼筋製作中心都已經建成投入使用。

　　現場近1000名工人幹勁十足，近50多臺大型設備緊張運作，東人工島雛形已經顯現。

　　目前，深中通道項目整體進展順利，各構築物有序推進。

　　再過四年，深中通道將建成通車。到時候深圳到中山的時間將拉近至20分鐘，為深圳更好的發展提供更有利的條件。

　　作為一名交通工程建設者，有幸能參與深中通道這麼重大的工程建設，為深圳的發展添磚加瓦，我感到非常榮幸和驕傲。

　　今年是深圳經濟特區成立40週年。我們的東人工島也在深圳的發展中逐漸的露出崢嶸。

　　四十年風雨兼程，四十年春華秋實，我在這裡祝深圳蓬勃發展、越來越好！

      祝祖國繁花似錦！！繁榮昌盛！！！