天津 力促全産業鏈協同復工復産

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　　“人員排查到位、防控措施到位、安全生産到位”“疫情防控的關口沒有撤銷，而是進一步下沉到了社區門口、廠區門口。”……在指導監督企業有效落實疫情防控措施和安全生産措施的同時，天津正加大各方服務保障力度，分區分級精準推進，以點帶面，整體推動産業鏈、供應鏈、物流鏈協同復工復産。

　　戴好安全帽和口罩，中鐵二十局集團有限公司津石高速公路十一標項目部工人們分散作業、一刻不停……

　　2月23日一早，京津冀交通一體化重大項目——津石高速天津東段工程復工。建成後，該公路將成為雄安新區最便捷的出海通道和天津港通過河北省快速連接中西部腹地區域的重要交通幹線。

　　天津分區分級精準推進，從重點企業入手，以點帶面，整體推動産業鏈、供應鏈、物流鏈協同復工復産。截至2月24日，天津4674家規模以上工業企業共復工2893家，復工率達61.9%。工業200強企業中193家復工，其中92家外資企業全部復工。

　　“一組兩員”入企駐廠服務

　　為了推動安全有序、分區分級復工復産，天津落實“一企一策”，把可能的疫情隱患消除在復工之前。“人員排查到位、防控措施到位、安全生産到位，準備不足絕不許倉促開工。”天津市有關負責人強調。

　　“我公司天津本地員工佔相當大比重，且春節期間絕大多數沒有外出。因此，我們首先以天津本地員工為基礎，開單班運行；同時開闢專用公寓，組織外地員工隔離觀察14天后再行上崗。”天津一汽豐田汽車有限公司副總經理陳黎明告訴記者，恢復生産，大前提是確保安全。一汽豐田還組建了外地員工返津管理志願者團隊，開發了防疫風險監控APP，第一時間掌握中日雙方幹部員工的健康狀態。在班車、食堂等重點區域，一方面增加班車數量，降低乘坐人員的密集度；另一方面改造食堂，增加格擋，保證員工分時、分區用餐。

　　據悉，天津寶坻區和市內6區為高風險區，武清區為中風險區，其他區為低風險區。在低風險地區全面推進復工復産；中風險地區儘快有序實現復工復産。

　　位於低風險區的天津九州大地飼料有限公司，是畜禽飼料生産企業，屬於“三個必需行業”。在對廠區、辦公區進行消毒後，企業已于2月1日復工；工人們經過嚴格的消毒、體溫測量和登記統計後進入廠區，生産秩序井然。

　　“我們抽調市級機關幹部下沉一線，與區級機關和街鎮幹部組成復工復産推進組，深入企業駐廠服務，當好解決問題、落實政策的服務員和督促企業疫情防控主體責任落地的指導員。”天津市工業和信息化局局長尹繼輝表示，“一組兩員”駐區服務專班重點指導監督推進全市規模以上工業200強企業，以及50個市級重大工業項目的復工復産，抓好天津“惠企21條”的落實，簡化程式、加快進度，幫助中小企業應對疫情、脫困發展。

　　“菜籃子”“米袋子”保供穩價

　　疫情發生以來，“菜籃子”供應是否充足、價格是否穩定，關係百姓基本民生保障。

　　2月24日，記者在韓家墅農貿批發市場看到：黃瓜3.5元/斤、芹菜2.1元/斤、雞蛋3.1元/斤、番茄6元/斤、富士蘋果3.5元/斤。每天，天津實時動態播報的，除了新冠肺炎病例確診數、治愈出院數，還有重要商品批發價格監測情況。

　　“保供穩價是我們近來一直在著力做的事，天津百姓的日常生活有保障。”天津市農業農村委主任沈欣説，目前每天新播種蔬菜2000畝左右，搶種速生菜1.1萬畝。預計2月底，全市蔬菜在田面積可達15.5萬畝，月上市量將達4.8萬噸左右，並對1100萬隻蛋雞、600萬隻肉雞給予一次性養殖補助，確保全市“菜籃子”供給。

　　“我們通過財政資金引導帶動作用，鼓勵蔬菜産品保供基地擴大速生葉菜生産規模，對油菜、生菜等7種速生葉菜，按照每畝800元標準給予生産補貼。”天津市財政局二級巡視員王春霞説，天津市緊急啟動特殊時期“菜籃子”蔬菜保供基地生産補貼項目，鼓勵蔬菜産品保供基地通過專業化育苗單位進行蔬菜苗種繁育，按照育苗單位實際生産的種苗量給予補貼，預計補貼種苗1億株，可較大程度地提高蔬菜生産效率和品質。與此同時，為保障 “米袋子”供應充足，天津市下達涉農區農業支持保護補貼資金3.6億元，對小麥、玉米、水稻等種糧農民，每畝補貼95元。

　　沈欣表示，目前已建立8個復工復産服務組分片包乾，“第一批200家企業已開工131家；第二批102家企業計劃3月初之前開工；第三批74家企業計劃3月中旬開工。”

　　天津還將在技術指導、春種春管、農機作業、水産養殖等方面加強服務。“春季農業生産所需種子、農藥基本備齊，化肥、農膜已備60%，能夠滿足4月底前春耕生産需要。”沈欣説。

　　“點對點”“門對門”暢通運輸

　　“隨著統籌疫情防控和經濟社會發展雙戰雙贏的推進，自2月23日零時起，除保留寶坻區9處高速公路出入口、16處公路卡口外，其餘高速公路、國省道檢疫站全部撤銷，逐步恢復正常交通秩序。農村地區嚴禁私自設置公路隔離設施和封路斷路等阻礙通行行為，保障路網暢通。”天津交通運輸委主任王魁臣説，目標是打通大動脈、暢通微循環、貨運零障礙。

　　天津作為港口城市，是物流的起點和源頭，凍品進口約佔全國40%。“保稅港區冷鏈企業在市場需求未完全復蘇、産業鏈不完整的情況下，克服困難實現了100%復工。防疫期間，保稅港區冷鏈企業累計出貨3000噸，發往全國各地，保障疫情期間民生需求。”天津東疆保稅港區發改局局長鐘曉勇告訴記者。

　　天津市交通運輸委制訂了《關於加強疫情防控做好錯峰返程運輸的工作措施》，建立了“返津人員信息登記系統”和“直達定制包車平臺”，組織交通集團等運輸企業，提供“點對點”“門對門”直達交通服務，避免乘坐公共交通工具可能造成的感染。“無論市內市外，無論大中小企業，無論用工規模多少，只要行業企業有需求，我們就及時提供直通車、通勤包車等定制服務，為復工復産提供運輸保障。”天津市道路運輸局道路運輸處處長張家琨説。

　　“高速路、國道省道的關口撤銷了，疫情防控的關口沒有撤銷，而是進一步下沉到了社區門口、廠區門口。”天津市委主要領導強調，要進一步落實責任，建立廠區到住家的兩點一線清晰軌跡，加大服務保障力度，確保復工復産企業安全順利生産經營。