80%的客人選擇小團遊 旅行市場在暑期迎品質升級

　　國際在線消息：“20個旅遊定制顧問，去年暑期每人每天設計10~15個方案，今年一天至少要出20個方案，有的顧問工作量接近翻倍。” 孟海新是飛豬海南百事通國旅專營店的負責人，跨省遊重啟後，原本平淡的小團定制遊異常火爆，讓他多少有點始料未及。

　　受新冠肺炎疫情影響，傳統的三五十人大團突然變成了“非主流”，取而代之的是不超過25人的小團，或更為精緻的私家團、定制團。團型變化只是表面，它的背後，是整個旅遊業體系的加速重構。

　　在眾多旅行社的眼中，這片剛剛被重啟的市場，顯得既熟悉又陌生。中國旅遊市場最基礎的業務模式，終於被推到了變革的前沿。

　　精品小團崛起

　　本月中旬，文化和旅遊部發佈《關於推進旅遊企業擴大復工複業有關事項的通知》，宣佈恢復跨省（區、市）團隊旅遊。僅一週之後，飛豬平臺上的跨省遊商品就已超過10萬件，同比增長114%。

　　比起笨重且缺乏安全感的傳統大團，小團佔儘先機。據孟海新介紹，目前海南百事通國旅的業務量已經恢復到往年同期的六成左右，小團功不可沒。“現在來的客人，基本都會選擇小團或私家團，同樣的線路，大小團價格能差一倍，但客人還是喜歡選高品質的産品”。

　　而在千里之外的西部，小團同樣受到追捧。西安美途國旅是一家主營西安及周邊1~2日遊的公司，他們飛豬店舖的首頁以很大的字標明：全程0購物、金牌導遊、深度體驗等核心服務信息。

　　西安美途總經理張萌介紹，復工以來，他們把原先的大團人數縮減一半，並增加了8人一車的精品小團，“80%的客人都會選擇8人小團。”

　　成都簡美旅行，主打四川、貴州、青海以及甘肅的高端大巴遊，總經理李波説，儘管目前公司整體業績還未恢復到往年同期，但旗下兩款高端大巴産品，銷量每天都在增長。

　　國內遊産品精品化

　　品質遊並不是新課題，但為何今年忽然走紅？飛豬國內遊事業部副總經理崔宇鵬認為，疫情後消費者更看重安全是一個因素，同時，疫情大幅減少了客流，暑期旅遊資源不再那麼緊張，也給了做小團的旅行社更多騰挪的空間。

　　以西安美途為例，15人團和8人團，用的車是一樣的，往年暑期，市場上根本沒有那麼多車和導遊，別説是小團，大團都要搶資源。“小團這件事，是一個循序漸進的過程，資源要慢慢能跟上。”張萌説。

　　在業內人士看來，客觀上，疫情給了旅遊業升級産品的機會，但要真正質變，必須是一場全系統的革新，需要強有力的“龍頭”來整合。

　　“以飛豬為例，他們有嚴格的專線産品標準，所見即所得。吃什麼餐、住什麼酒店、用什麼車、行程怎麼安排，都必須很清晰，如果違約，全額退錢還要賠款。”李波説，他們很樂於根據這樣清晰的標準，去調整自己的産品。“去掉‘灰色’，讓産品內容更清晰，這本身也是一種精品化的方式。”

　　品質遊的內核

　　在張萌看來，品質不等於高價。“從我們運營的經驗看，即便經濟實力很強的客人，對性價比也是有要求的。”

　　孟海新認為，對主流的、大眾的旅遊市場而言，在性價比的基礎上，才能談品質。而且所謂“品質”，並不僅僅是豪華的酒店和車輛，也包括容易被人忽略的內容，比如導遊的素質、遊覽的時段、行程的銜接……“都是細節，甚至客服的話術、語音語調，服務人員的舉止體態。”

　　“旅遊業發展到現在這個階段，也要像工業化産品那樣，在各個環節上做非常精細化的打磨”，孟海新説，“小團、精品、定制……這些概念每一步背後都是專業性，我認為對專業性的不斷打磨提升，也是旅遊行業一個很核心的趨勢。”

　　勤修內功，做好自己，似乎是疫情之下中國旅遊企業及其從業人員最踏實的選擇。張萌預計，未來短期內，傳統的旅遊團，和精品、小團、定制、自由行等品質遊産品，市場體量仍將維持在1比1。“品質遊一定是趨勢，但中間的路並非一蹴而就”。（圖文/圓圓）