儘管去年中國汽車銷量總體下滑，東風日産乘用車公司銷量卻突破117萬輛，不僅連續5年銷量破百萬，而且在排名前五的第一陣營企業中，成為唯一一家銷量和盈利能力雙增長的企業。

　　中國車市歷來有“喜新厭舊”之説，要想贏得更好的銷量，車企就得變著花樣推新車。不過，去年東風日産並沒推什麼新車，為啥還能賣得這麼好？

　　“關鍵是我們在産品力和體系力的基礎上，構築了企業發展的最強護城河——價值力。”東風日産乘用車公司副總經理陳昊表示，東風日産成立17年以來，始終秉承“領先半步”的企業精神，在行業發展的不同階段均保持了較高的“戰略敏捷度”，前瞻性地建立起不同形式的驅動力，推動企業穩健前行。

　　東風日産的發展歷程大體可分為3個階段。第一階段是2003年至2013年，即在車市“黃金10年”中憑“産品力”贏得先機。依託強大的産品矩陣、創新的行銷方式、團隊的狼性文化、領先半步的全面佈局，東風日産在整個行業高速發展的日子裏乘勢而上。

　　第二階段是2014年至2017年。這段時間內，車市總體重歸冷靜，從高速增長轉入微增長態勢，東風日産也據此提出了由“快”到“穩”的經營方向，通過強基聚力、補全短板，以“體系力”穩步跨入百萬銷量大門。

　　第三階段是2018年至今。隨著車市調整加深，東風日産不再僅僅依靠體系慣性，開始從體系力驅動探索向價值力驅動轉變，初步形成了以“尊重”“引領”“責任”為核心的價值觀，為企業高品質發展不斷蓄勢賦能。

　　何謂“尊重”？即尊重市場、客戶、夥伴。東風日産堅持尊重市場，敬畏市場。一方面，堅持將監測工作延伸到一線和市場最前沿，注重精細化管理與數據顆粒度；另一方面，緊跟潮流、順勢而為，不僅在合資陣營率先發佈新能源戰略車型，而且針對市場需求進行業務創新，比如成立全新官方認證二手車品牌等，提前佈局並佔據先發優勢。

　　説來令人難以置信，在東風日産，銷量是可以預測的。“推動精細化管理與數據顆粒化是永恒的工作。”東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇告訴記者，公司可以完成精準的銷量預測，數據能精確到某一天、某一家4S店、某一個細分級別某款車型的某個顏色。“基於這樣強大的預測能力，東風日産對每個市場的銷量以及能夠佔領的市場份額，都能做到心中有數，並擁有可執行的計劃。”

　　再談“引領”。在去年底舉辦的廣州車展上，東風日産深度結合消費者生活場景，通過智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行夥伴以及智行顧問八大體驗組成的“日産智行城市”，不僅為消費者帶來了一系列科技趣味互動，更展示出其自身理念和技術實力的引領實力。

　　“將智慧駕駛、智慧動力、智慧互聯三大領域逐步導入領先技術及産品，東風日産以日産智行為核心，通過持續提升技術創新的速度、效率和競爭力，不斷夯實科技創新引領的開發競爭力，把最適合中國消費者的技術與産品以合理節奏推出，真正做到先行。”東風日産技術中心副中心長周鋒説。

　　在智慧製造方面，東風日産通過四地五廠的佈局與日産全球標杆工藝水準，進一步夯實全價值鏈製造實力。自2017年東風日産將日産智行概念引入中國以來，便開始不斷推進這一概念的落地。從2018年軒逸·純電的上市到天籟搭載的超變擎可變壓縮比發動機，從2018年勁客互聯版上市到去年8月車聯網用戶迅速突破100萬，東風日産不斷引領汽車行業智慧製造水準的躍升。

　　“東風日産要實現二次增長，需要自我革命的勇氣和轉型升級的決心。”陳昊表示，當前東風日産正以“放棄馬車、跳上火車”的姿態，完成自我革命和轉型升級，努力超越産業週期律的限制，進入“第二增長曲線”，實現自我成長。

　　除了“尊重”和“引領”，“責任”是東風日産的又一重要驅動力。

　　“真正走得遠的企業，不僅要靠産品和技術驅動，更離不開強大的使命感和責任感。”東風日産黨委書記趙書良告訴記者：“基於這樣的認識，東風日産成立17年來，始終秉承‘共創價值、共謀福祉’的企業使命，在産品力和體系力的基礎上，強化價值力驅動。”

　　比如，公司的“陽光關愛”活動，11年來累計為近85萬師生帶去精神與物質扶助；連續贊助成都馬拉松，倡導更健康的生活方式；走進大學校園，與青年學子交流溝通。“這些看似與業績沒有直接關係的舉動，都從側面輸出了東風日産的價值觀，也為走進東風日産大家庭的人們提供了正能量。”趙書良説。

　　隨著新一輪科技革命和産業變革蓬勃推進，汽車行業也面臨著變局。“越是在外界環境不確定的情況下，越要有正確價值觀的牽引。”趙書良表示，未來東風日産將以價值力確保企業激流勇進的定力，修煉以“尊重”“引領”“責任”為核心的企業價值觀，推動企業和行業高品質發展。（記者 楊忠陽）