發佈會現場 攝影 唐穎倩

  國際在線廣西頻道消息（唐穎倩 實習生 譚澤璇）：5月21日，《廣西貫徹落實<交通強國建設綱要>實施方案》政策解讀發佈會在南寧召開。廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明、自治區發展和改革委員會二級巡視員龐湟、自治區交通運輸廳綜合規劃處負責人謝殿武出席發佈會並回答媒體提問。

  陸曉明介紹，《廣西貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》（下稱《廣西實施方案》）已于4月19日正式印發。根據方案，從2020年到本世紀中葉，廣西分三個階段推進交通強區建設：到 2020年底，交通強國建設廣西試點工作加快推進，完成與全國同步全面建成小康社會交通建設任務和廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃重點任務，為交通強區建設奠定基礎；到 2035 年底，基本建成交通強區，基本形成 “3213 出行交通圈”（即周邊及東盟主要城市3小時覆蓋、區內城市2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤）和“123快貨物流圈”（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）；到本世紀中葉，全面建成交通強區，交通運輸綜合實力達到國內先進水準，交通服務有效支撐和引領廣西經濟社會發展邁入現代化。

  《廣西實施方案》中提出要構建“多層級、一體化綜合交通樞紐體系”。龐湟在新聞發佈會上介紹，“十四五”期間，廣西將從促進綜合樞紐與經濟融合、鞏固港口樞紐與産業融合、推進物流樞紐與城市融合、推動邊境口岸與開放融合等方面推動綜合樞紐發展。

  例如，廣西將依託南寧吳圩國際機場面向東南亞的區域航空樞紐，大力引進和培育電子信息、生物醫藥、食品加工等臨空工業，緊密聯繫空港樞紐佈局與航空貿易需求相關的高附加值産業，重點加快形成以航空關聯産業、航空引致産業為主體的臨空産業體系；以鐵路、城市軌道交通站場等為重點，綜合利用地上、地下空間，推動綜合交通樞紐站場與周邊土地綜合開發。

  同時，廣西將以憑祥、東興等口岸型物流樞紐為依託，加快推進跨境電商、進出口加工等産業聚集發展。重點發揮西部陸海新通道競爭優勢，進一步整合邊境各類開發區、産業園區，引導生産要素向通道沿線集聚，形成具有較強規模效益和輻射帶動作用的特色産業集聚區。