本報欽州訊 （記者/康安 通訊員/李府陽）記者1月20日從欽州港海關獲悉，從廣西口岸入境的進口銅精礦首次採用“海鐵聯運”作業模式檢驗監管，3批次共9928.8噸銅精礦順利搭乘西部陸海新通道列車運往雲南。
據介紹，“海鐵聯運”作業模式是指海洋運輸和鐵路運輸的一種結合，貨物全程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”，集裝箱船舶運抵港口後，無需拆箱可直接換乘鐵路。此次進口銅精礦由集裝箱海運入境，快速通關後原箱運至廠區，與傳統的散裝入境模式相比，通關時間從10天縮短至5天。
為助力進口銅精礦快速通關，欽州港海關組建通關服務聯絡組，為企業量身定制通關方案，快速完成查驗、取樣、制樣、檢測、放行等工作，提升貨物口岸流轉速度，並利用海關新擔保計核模式，降低擔保繳納比例至4%共計530萬元，有效降低了企業通關成本。
“採用‘海鐵聯運’作業模式後，公司銅精礦進口效率大幅提升，減少了運輸損耗，平均每噸銅精礦能節約物流成本50元。”中銅國際貿易集團有限公司原料業務中心現場主管王擁軍説。
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