國際在線貴州消息：“現在的物流港，可謂萬事俱備只欠東風，最後完成新老軌道撥接任務，就滿足了開通運營的全部條件。” 8月27日，貴州省貴陽都拉營國際陸海通物流港項目一期建設現場，承建方中鐵八局三公司都拉營項目經理張挺介紹，項目目前已經全面進入現場收尾整理工作，竣工在即。
施工人員在現場進行收尾整理工作 攝影 黃慶松
在國家《西部陸海新通道總體規劃》中，貴陽都拉營國際陸海通物流港作為國家重點培育的物流園區中的大型貨運場站，同時也是“西部陸海新通道”上重要的物流樞紐。項目2018年12月開工建設，整體建成後貨物年運輸流量約800萬噸。
據了解，作為“一帶一路”倡議西部陸海新通道上的重要支點——貴陽都拉營國際陸海通物流港位於貴陽市中心城區北部，川黔路都拉營車站區域銜接滬昆、川黔、黔桂、貴廣等五條鐵路幹線，為路網主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、東中部、西北、南部沿海地區的重要交匯點。項目分兩期建設，一期總佔地面積1000余畝，主要設鐵路作業場、糧油加工及交易市場、散糧鐵路專線及倉儲設施等。
項目自2018年12月開工以來，在項目規模大、建設週期短，且今年又遭遇疫情影響，後期工期壓力巨大的背景下，中鐵八局三公司都拉營項目部全體參戰員工堅定打好項目建設攻堅戰的信心，搶時間、爭進度，盯重點、抓關鍵，破瓶頸、解難題。
貴陽都拉營國際陸海通物流港項目一期建設現場 攝影 黃慶松
“我們以時間換空間，通過增加夜間照明設施、實行24小時輪班、將現場作業人員和機械設備分三班交錯施工、黨政領導帶班作業等一系列舉措，搶回了耽擱的時間和進度。”項目黨支部書記盧寒秋説，項目部優先吸納貧困勞動力就業，確保項目建設和農民工穩定就業雙促進，共有農民工514人投入生産，其中本地及周邊勞動力385人，佔比達75%。（文 黃慶松）
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