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世界首座高速鐵路懸索橋北主塔封頂

2018-06-29 15:29:16|來源:新華社|編輯:蘇喜茹|責編:孟慧

  新華社武漢6月28日電(記者李勁峰)世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋北主塔28日順利封頂,標誌著這座大橋全面進入橋面架設施工階段。

  記者從總部位於武漢的中交二航局獲悉,五峰山長江特大橋位於泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間。大橋全長6409米,採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層為8車道高速公路,設計速度每小時100公里;下層為4線高速鐵路,設計速度每小時250公里。

  由中交二航局負責施工的五峰山長江大橋北主塔高達203米,相當於70層樓房高,混凝土總方量3.9萬立方米。橋塔施工中,克服了航道狹窄繁忙、下游跨江電纜過近等困難,完成超大雙壁鋼圍堰吊裝定位施工,並採用一系列新工藝、新裝備,確保主塔順利封頂。

  五峰山長江大橋是連(雲港)鎮(江)鐵路關鍵性控制工程,大橋預計在2020年建成通車。屆時,連雲港至南京將由目前的8小時縮短至2小時左右,連雲港至上海也由11小時縮短至3小時左右,揚州、鎮江等地將融入上海1小時經濟圈。