“荊楚第一隧”加舖瀝青路面

　　10月15日，“荊楚（高速）第一隧”——金龍隧道正式啟動銑刨攤鋪施工，施工完成後將極大改善滬渝高速鄂西段重點特長縱坡隧道的通行環境。

　　金龍隧道位於G50滬渝高速公路長陽段，左幅全長8693米，右幅全長8599米，是目前湖北省境內最長的公路隧道。隧道原設計路面為水泥混凝土路面，其中滬渝向正處於21公里長大下坡起點路段。

　　鄂西管理處相關負責人介紹，在長時間的行車荷載作用下，路面抗滑系數衰減，管理處先後採取多種方式加大水泥混凝土路面的表面粗糙度來提高抗滑性，但使用一段時間後又逐漸被磨光滑，路面厚度勢必難以滿足車輛行車承載力的要求。為徹底解決這一問題，該管理處在原設計水泥路面上加舖6釐米的瀝青混凝土，以徹底改善路面抗滑性能。

　　據介紹，此次施工為上海往重慶方向，共需加舖瀝青面層4000立方米、劃設各類標線3000多平方米，攤鋪施工計劃總工期約為24天。為儘量減少對道路通行影響，施工採取半幅施工半幅通行方式。（湖北日報記者雷闖、通訊員王勇）