歲末年初，神農架接連傳來好消息。

　　2020年12月29日，保神高速全線貫通，神農架融入全國高速路網；同日，第七屆全國大眾冰雪季湖北分會場系列活動在神農架舉行，“三億人參與冰雪運動”的産業發展紅利加速聚集。

　　新年首日，神農架“九湖雪鄉”開門迎客，遊客在“華中屋脊”感受幾十釐米厚的冰雪世界，元旦小長假接待滑雪遊客2萬人次，同比增長573%。

　　“隨著高速、高鐵開通，神農架旅遊業必將井噴。”神農架林區黨委負責人説，林區正加快景區均衡佈局和配套完善，實現生態示範、綠色崛起、轉型跨越和全民共享。

　　觀念之變

　　景區加速“去門票化”

　　2020年12月28日，神農壇景區售票窗口，武漢遊客周明志花10元錢，購得1張2021年神農架旅遊年卡。10元暢遊神農架，這是神農架針對今年旅遊市場的促銷政策。之前，神農架各大景區門票價格相加要500多元，套票優惠價也要269元。

　　門票一直是神農架旅遊收入大頭，這一現象2020年初開始發生變化，神農架先後推出“5月1日前免票遊”“週三免票遊”等活動。8月8日，“惠遊湖北”活動啟動，神農架各大景區均加入免票行列。

　　“去門票化喊了多年，但真正開始實施是疫情倒逼。”神農架林區文化和旅遊局局長劉生策説，邁出這一步很痛苦，但效果讓人驚喜。數據顯示，去年8月8日以後，神農架各景區入園244.5萬人次，同比增長66%，免門票政策拉動效應明顯。

　　劉生策算了筆賬，一名遊客平均在神農架待3天，按每天吃、住、購花300元計算，門票價格不到總消費額的30%。把遊客吸引來，來造福百姓，神農架林區黨委常委、統戰部部長王常彬説，旅遊是神農架的支柱産業，帶動全區50%以上人口增收。

　　神農架“低門票化”之路走得更加堅決：今年上半年，六大核心景區門票從269元降至99元；神農架國際滑雪場、龍降坪國際滑雪場均免門票，只收取100多元的滑雪設備費。

　　“未來，神農架旅遊業門票收入比重將進一步降低，真正實現低門票化，甚至是去門票化。”神農架林區副區長胡新宇説。

　　融合之道

　　“旅遊+”出新業態

　　晨起散步，上午看雪景；下午滑雪、游泳……1月1日，遊客汪自權在神農架開啟了度假之旅。“活動內容豐富，離酒店都不超過3公里。”汪自權説，這是一種“懶遊”模式。

　　汪自權入住的阿爾卡迪亞酒店配套有養生谷、養心谷兩個景點，以及恒溫游泳池、滑雪場等體驗項目。酒店負責人邢國棟介紹，酒店旅遊板塊有滑雪、高爾夫訓練、射箭場、陶藝吧等20多個項目，每年舉辦300多場活動。去年在疫情不利影響下，該酒店1月至11月營收同比增長5%，“回頭客”“長住客（超過3晚）”同比增長15%。

　　大九湖是傳統觀光景區，去年引入“天空之鏡”、動力滑翔傘、藍可部落、艾豆空間等項目。如今，在大九湖可以在湖邊小木屋看書、喝咖啡，在“天空之鏡”拍水天一色網紅照片，還可以在300米高空中翱翔，領略九湖全景。

　　神農架林區推動“旅遊+”發展戰略，引發系列“化學反應”。

　　旅遊+體育，連續15年舉辦冰雪大會，近5年來平均每年舉辦體育賽事活動30多項，去年入選全國十佳體育旅遊目的地。

　　旅遊+文化，每年吸引書畫界名人及愛好者500多人來創作，舉辦漢服節、觀鳥大賽等活動，讓文化、藝術變成品牌傳播的載體。

　　旅遊+康養，神農架森林覆蓋率超過91%，負氧離子含量超過世衛標準270多倍，吸引卓爾集團、鄂旅投、融創控股等知名企業投資康養旅遊項目。

　　提升之路

　　構建全域旅遊新格局

　　冬日，從保神高速神農架出口向松柏鎮前行，南河流域生態綜合治理工程施工現場熱火朝天。項目負責人介紹，工程投資5億多元治理河道，新建護岸11.1千米、生態防護林230畝、生態景觀防護林1300畝等。

　　保神高速出口所在的陽日鎮、宜萬高鐵站所在的新華鎮均處於神農架東部，是迎接“兩高時代”的“橋頭堡”。陽日鎮黨委書記唐彬説，陽日鎮定位林區東部交通樞紐、旅遊客運集散中心，按最高日流動5萬人次規模規劃，正推動太陽山景區、旅遊小鎮等項目建設。

　　神農架傳統六大景區集中在西南部的木魚、大九湖兩鎮。“景區過於集中，造成這兩個鎮旅遊旺季一房難求，其他鄉鎮遊客量較少。”劉生策説，神農架加快實施“提升西南一線，打造東北一片”的全域旅遊發展戰略。在林區東北部的松柏、陽日、新華3個鎮，2020年新建和續建涉旅遊項目15個，包括神秘蹤峽探險世界、榮盛康旅一品原鄉、盤水工匠小鎮、生態酒業慢城酒村等。林區攜手武漢體育學院、廣州縱貫線公司規劃開發6條新線路，其中5條線路大部靠東、北部，加速景區均衡佈局。

　　圍繞“一鎮一特色、階段有重點”，神農架加快木魚紅花特色小鎮、大九湖文旅小鎮、宋洛康養小鎮、紅坪柏杉園四季小鎮、下谷少數民族特色小鎮提檔升級，推動全域旅遊建設。（湖北日報全媒記者 劉漢澤 通訊員 喻玲）