原標題：疫後重振“硬十條”、鏈式招商強力助推——荊門投資增速持續回暖

長城汽車荊門工廠現代化生産線。

億緯動力通信儲能定制工廠。

　　8月初至9月初，荊門因疫情“封城”近一個月，主要經濟指標大幅下滑。

　　該市迅速出臺支持經濟社會複元重振“硬十條”，同時緊緊圍繞新能源新材料、汽車、化工等重點産業展開“鏈式招商”，帶來源源不斷的項目投資增量。9月份以來全市投資連續強勁反彈，投資增速與全省平均水準差距大幅縮小，不僅穩住了經濟基本盤，更為荊門打造全省高品質發展先行區增添了後勁。

　　投資強勁反彈，增速與全省平均差距持續縮小

　　11月28日上午，荊門高新區湖北億緯動力有限公司生産基地二區，最新投産的Q8工廠方形磷酸鐵鋰電池生産線上，員工寥寥，從漿料製備到包膜成品，全程由機械臂、物流線、RGV自動化物流小車自動高效完成。

　　億緯動力是國內鋰電龍頭企業億緯鋰能2012年在荊門註冊的全資子公司，落戶9年來實現裂變式發展，累計投資超50億元，由1個廠區擴展到11個廠區，主攻磷酸鐵鋰電池、三元電池的電芯製造及模組封裝，産能擴張10倍以上。

　　“疫情發生後億緯動力資金緊張,多虧中行特事特辦，僅用3天就向我公司發放了1億元貸款，解了燃眉之急。”億緯動力財務總監王愛軍説。

　　8月的疫情衝擊，給剛剛重回賽道的荊門經濟當頭一棒——單月投資從7月的154億元斷崖式下滑至8月的75.5億元；1月至8月，全市固定資産投資、規上工業增加值分別比1月至7月下滑了20多個百分點，分別低於全省平均水準15.5、12.6個百分點。

　　“解封”後，荊門火速放出“硬十條”大招，包括設立荊門市中小微企業紓困專項貸款資金池，對符合條件的企業存量貸款採取“延、續、降、減”措施，加快促進企業技術改造項目實施等，不斷強化穩投資工作措施，為市場主體下了一場及時雨。

　　據荊門市銀行業協會統計：9月至10月，該市銀行業凈增投放21.83億元，減費降息155.79萬元，惠及400家企業。荊門市農商銀行、中行荊門分行、農發行荊門分行等6家銀行貢獻突出，不僅“延、續、降、減”得力，還對符合條件的增量貸款“簡、特、快、加”。

　　9月份以來，該市投資大幅反彈，複元重振態勢明顯：從8月的75.5億元，升至9月123億元、10月189億元，11月單月投資有望達到220億元。工業投資凸顯龍頭牽引作用。1月至10月，該市工業投資同比增長20%，比1月至9月提高4.1個百分點。

　　與此同時，荊門投資增速與全省平均水準差距不斷縮小。1月至10月，全市固定資産投資同比增長18.3%,比1月至9月提高2.8個百分點，與全省平均水準差距分別比1月至9月、1月至8月縮小8.9、7.4個百分點。

　　從目前情況來看，前11月該市投資增速有望達到21%，呈加快恢復態勢。

　　“鏈式招商”給力，重大項目扎堆開工

　　荊門投資增速的持續回暖，主要得益於該市圍繞重點産業持續開展的“鏈式招商”及項目建設。

　　打造鋰電千億産業集群與“華中鋰電之都”，近年來荊門孜孜以求。鋰電池産業鏈包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、結構件等核心部件。

　　圍繞鋰電産業鏈補鏈強鏈，近年來荊門高新區與億緯動力一拍即合。2018年以來，通過億緯動力牽線，荊門高新區相繼引進了國內電解液排名第一的新宙邦、佔全球鋰電池隔膜市場份額22%的恩捷股份。

　　作為隔離電池正負極的關鍵材料，鋰電池隔膜技術門檻極高。恩捷落戶後，億緯動力隨即與其強強聯手設立合資公司，擬總投資52億元建設16條鋰電池隔膜生産線，專注生産優質鋰離子電池隔離膜和涂布膜，大幅降低億緯採購成本。而荊門新宙邦一期年産2萬噸電解液項目已建成投産，即將再投7.8億元建設15萬噸電解液等二期項目。

　　嗅到巨大商機的格林美，近幾年大舉轉型生産電池基礎原材料，其三元前驅體市場份額佔到全球約20%。近日格林美與荊門再次簽約，“十四五”期間，將在荊門以循環經濟模式新建8萬噸新一代超高鎳前驅體材料以及配套的鎳鈷原料體系，建設5萬噸磷酸鐵鋰正極材料、10萬噸磷酸鐵前驅體材料、1.5萬噸電池級高純碳酸鋰與2萬噸高純硫酸錳晶體生産項目。

　　“這些項目將新增投資28億元，全部達産後新增産值150億元。”格林美董事長許開華表示，格林美新能源材料板塊將由三元前驅體材料生産，擴展到動力電池三元前驅體、磷酸鐵鋰正極材料與鋰錳原料回收利用的綜合製造基地。

　　電池外殼、蓋板等電池結構件企業，過去荊門是空白。今年以來，荊門高新區著力引進了國內排名第一的結構件企業深圳科達利，排名前列的中澤精密、領益製造。“為引進科達利，我們一直跟蹤了4年。”荊門高新區黨工委書記、掇刀區委書記周俊傑介紹。

　　11月5日，總投資463億元的荊門動力儲能電池産業園在荊門高新區開工，該園區由億緯動力牽頭，攜手格林美、恩捷、新宙幫、科達利等頭部企業共同打造，將大幅提升産業協同度和競爭力。

　　周俊傑表示，目前該區新能源電池産業基本形成“電池基礎原材料生産——關鍵部件製造——電芯製造及模組封裝——廢舊電池循環再利用”全生命週期循環産業鏈，“十四五”末産值有望突破千億大關。

　　汽車及零部件産業鏈招商也是風生水起。近幾年，荊門已聚集福耀玻璃、玲瓏輪胎、航特裝備等一批汽車零部件頭部企業。去年10月，總投資60億元、設計年産能18萬輛的長城汽車荊門工廠項目落戶後，迅速成為該市汽車産業“引爆點”。長城汽車零部件産業園配套項目近70個，包括廣汽五菱車架焊接總成，曼德汽車車燈、空調、線束，諾博汽車內外飾、座椅、橡膠件等項目正加快建設。

　　隨著億緯動力、長城汽車、新洋豐等龍頭企業擴能，荊門主導産業補鏈延鏈項目增多並向縣市區延伸。上市公司深圳雄韜繼投資20億元在京山打造鋰電基地後，又與多個合作夥伴聯手進軍氫能、鋰電産業鏈，即將投資15億元建設氫能雙極板、湖北眾氫加氫站、燃料電池系統空壓機等7個項目。東寶區發揮柔性電子産業集群和LED顯示屏全産業鏈優勢，乘勢引進投資21億元的弘毅FPC柔性線路板數字化智慧製造穿戴項目，以及投資2.5億元的卓有光電液晶顯示屏生産項目。

　　前三季度，荊門新簽約重點産業鏈項目314個，其中汽車等裝備製造業和新能源新材料産業項目分別為87個、81個，化工和農産品精深加工産業項目分別為41個、31個。

　　投資結構趨優，技改及高技術投資比重提升

　　近三年，荊門投資結構不斷優化，工業投資佔比，工業投資中技改投資、高技術製造業投資比重，以及民間投資佔比逐年提升。

　　2019年、2020年，該市工業投資佔比分別為45.3%、51.2%；今年1月至10月，這一比重升至52.1%，同比提高2.5個百分點。

　　2019年、2020年，該市技改投資佔工業投資比重分別為34.9％、37.8％；1月至10月，這一比重升至41.1%，同比提高6.9個百分點。

　　同期，高技術製造業投資佔工業投資比重分別為11.5％、14％；1月至10月，比重升至14.1%，同比提高0.5個百分點。

　　民間投資佔固定資産總投資比重分別為71.1％、74.8％；1月至10月，佔比升至76.9％，同比提高2.5個百分點。

　　前10個月，該市教育、衛生、商貿等民生類投資保持較快增長。其中，教育業投資分別比上年、2019年同期增長50.8%、40.7%；衛生業投資分別上年、2019年同期增長175.8%、83.2%，完成年度計劃目標的157.1%；全市商貿業投資分別上年、2019年同期增長54.8%、16.2%。

　　而作為湖北最後一個通高鐵的地級市，荊門三條高鐵——荊荊高鐵、襄荊高鐵、滬渝蓉高鐵武宜先開段相繼開工，迄今荊門段已完成投資逾10億元，交通投資即將迎來新高潮。

　　荊門市發改委主任周美元表示，目前該市共有在建億元以上項目895個，完成投資同比增長12.6%，比上月提高4個百分點。其中新開工億元以上項目363個，同比增加78個。目前全市正強化投資調度，全年投資增速衝刺20%。（文圖 湖北日報全媒記者 李劍軍 通訊員 周雲平 錢文美）

　　記者手記

　　“鏈式招商”應緊扭重點産業

　　産業鏈招商是個老話題。一個地區往往産業門類眾多，是“眉毛鬍子一把抓”“撿到籃裏都是菜”，還是依託自身資源稟賦有的放矢、重點出擊，效果大不一樣。

　　近年來，荊門立足現有産業基礎，圍繞新能源新材料、汽車及零部件、柔性電子等重點産業招商，引來重大項目密集落地見效，再次證明了扭住重點産業“鏈式招商”的威力。

　　這種“鏈式招商”以延鏈補鏈強鏈為手段，以做大做強重點産業集群為首要目標，盡可能發揮既有資源稟斌優勢，方便上下游企業就近配套，形成閉環産業鏈，大大降低投資成本，進而營造熱帶雨林式的産業生態，促進企業乃至産業集群快速壯大。如荊門引進億緯、恩捷、長城等産業龍頭後，近百家配套企業聞風而動，紛至遝來。

　　其次，這一招商模式往往可通過已落戶企業以商招商，既降低招商成本，又可攜手同行，做大産業，共贏未來。誠如億緯鋰能董事長劉金成所言：“一個人走得快，一群人才走得遠。”

　　發展重點産業，配套基建投資巨大，圍繞重點産業“鏈式招商”，還可倒逼地方政府提前做好産業發展趨勢研判，科學制定重點産業及園區發展規劃，畫好“産業地圖”，對鏈上全國排名居前的企業逐一分析篩選，制定有針對性的招商行動計劃，不僅可降低基建成本，還可對招商引資起到頂層設計指引作用。（李劍軍）