□记者 邢杰冉

1984年，因借用空军石家庄大郭村机场临时完成一些民用航空任务，中断17年之久的河北民航事业得以恢复。

2018年，河北第一个民用机场——1995年开航的石家庄正定机场预计完成旅客吞吐量1050万人次，将进入“千万级”机场梯队。

从借用空军机场到建设第一个民用机场，从仅有几条航线到织成航线网络，从只有“外来”飞机到成立本土航空公司，从“单打独斗”到与京津共建世界级机场群……改革开放以来，河北民航从小到大、从弱到强，不断振翅高飞、翱翔蓝天。

民航发展缩短了河北与世界的距离，打开空中大门的河北“乘机”高飞，不断扩大开放，在走向世界的同时也让世界了解了河北。

第一个民用机场开航，河北打开空中大门

“河北有没有机场？”

省商务厅投资促进局局长安静记得，上世纪90年代初，无论是出去招商引资，还是跟客商打电话，这一准儿是双方沟通时对方问的第一句话。一听没机场，许多客商语气都开始变得迟疑犹豫，更别提谈合作了。

机场到底有多重要，1992年到省政府对外开放办公室对外联络处工作的安静算是领教了，当时他经常负责来河北投资考察境外客商的迎送联络。

河北没有机场，参会客商只好选择坐飞机到首都机场降落。安静带着汽车，从石家庄提前赶往首都机场迎接。当时京石高速还未全线贯通，汽车载着客商沿着107国道一走就得六七个小时。

“当年我年轻力壮，这一路颠簸下来都觉得十分考验体力和耐力，更别提下了飞机接着又坐汽车的客商了。而且，中间人家上个厕所都不方便。”回忆当年，安静感慨良多，就算客商带着合作意向来考察，（下转第五版）