亂象！你買的樓盤可能不是“真地鐵房”

　　還有不到半年的時間，石家莊地鐵1號線即將開通，無數人把置業或投資的眼光聚焦在地鐵身上。不難看出，地鐵沿線樓盤已經成為自住以及投資型購房者的新選擇，市場的火熱，必然帶動地鐵房價格的上漲。

　　與此同時，市場的升溫也讓許多開發商看到了“商機”。記者調查發現，在安居客、58同城、趕集網、石家莊買房網等平臺的房源和成交動態來看，越來越多的樓盤行銷推廣上也大打“地鐵牌”。而有些項目利用“擦邊球”的説法欺騙了購房者的眼睛，等到入住新房時卻發現與當初的地鐵線路遙不可及。今天，燕趙都市報房地産傳媒中心告訴你什麼才是真正的地鐵房。

　　“地鐵線路規劃中” 開發商宣傳真假難辨

　　“‘石家莊地鐵規劃線路示意圖——地鐵2號線’的展板，展板的標題、版式、顏色等很像是官方發佈的，還明確標著線路周邊在售的9個剛需住宅項目，整條線路最南端已經超出嘉華站，已經延伸至了欒城區域。”近日，某售樓處的置業顧問給購房者李女士發過來一張石家莊地鐵交通圖，結果這張圖卻讓她感到了一片茫然。

　　根據燕趙都市報房地産傳媒中心資料調查發現，2015年12月31日，國家發展改革委批復了《關於調整<石家莊市城市軌道交通近期建設規劃（2012～2020年）>的請示》，該文件的附件裏，包含了石家莊地鐵1號線（一二期工程）、石家莊地鐵2號線和石家莊地鐵3號線（一二期工程）的內容，其中石家莊地鐵2號線工程最南端只通到嘉華站，此後的8個站點並未涉及到，也並未到達欒城區域。

　　在即將簽合同時，細心的李女士才發現這個問題，意識到該項目有可能借助“地鐵”來炒作樓盤。對此，李女士表示：“由於市區房價過高，但是夫妻兩人都在市區上班，所以才考慮地鐵房，沒想到頭一次來南二環外看房就遇到了‘規劃中的地鐵房’，這樣的“地鐵房”周邊的地鐵規劃還沒有確定，後期容易有變動。”

　　大打地鐵牌，並非個別現象。“地鐵1號線就要運行了，那4號線還會遠嗎？”“4號線就在建華大街上”……地鐵成了開發商不容忽視的香餑餑，只要能與地鐵沾上邊，就能在其宣傳資料上被刻意放大。據記者了解，有上述廣告中類似宣傳語的“10分鐘到地鐵站”還有很多。

　　開發商口中的“地鐵房”並非是真的

　　除了石家莊地鐵規劃線路的因素，購買“地鐵房”還要考慮：樓盤與地鐵的距離。對此，有業內人士表示：“與地鐵的距離是影響房價的重要指標。”據燕趙都市報房地産傳媒中心走訪發現，離石家莊中山路最近的某樓盤均價為17000元/平方米，而一路之隔距離地鐵口較遠的其四期項目均價不過15000元/平方米。根據相關機構的認定標準：距離地鐵站點步行5分鐘內的，稱為“正地鐵房”，10分鐘內為“準地鐵房”，步行甚至駕車到地鐵站都需要二三十分鐘的樓盤，實際上是“偽地鐵房”。

　　記者走訪發現，在石家莊建設大街，沿線不少新樓盤都是步行需要二十分鐘以上的“偽地鐵房”。位於長安區棉六區域的棉六小區，曾經二手房仲介介紹，走到地鐵口僅需十分鐘。而記者體驗發現，從居住樓盤步行至建設大街的運河橋站，則需二十分鐘以上的時間。

　　“按理來説，我這個房子離地鐵2號線算很近的，直線距離就十幾分鐘的路程。但因棉六區域交通複雜，要想去地鐵站只能過天橋或者繞行。不管從哪邊走，都需要二十五分鐘左右，並且目前沒有直通地鐵口的線路。”説到將來地鐵開通之後，家住棉六小區的王先生這樣講到。

　　對於很多開發商口中的“地鐵房”，有業內人士表示：“很多開發商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規劃圖上標出來的地鐵線路，建議購房者不妨計算一下從居住地步行到達地鐵站點的時間，進而選擇真正的地鐵房。”（記者 陳紅 趙重磊）