鄭歐班列全年開行1000班 638班去程362班回程

　　原標題：盤點·精彩2019 鄭歐班列全年開行1000班 638班去程362班回程，同比增長33%

一列鄭歐班列滿載貨物駛出鄭州鐵路集裝箱中心站（資料圖片）。 新華社發

　　鄭州日報訊：昨日，記者了解到，鄭歐班列2019年全年開行1000班，同比增長33%，其中，638班去程、362班回程。全年累計貨值33.54億美元，貨重：54.14萬噸。總累計開行2760班（1645班去程，1115班回程），運輸貨物重量總累計達138.49萬噸，貨值117.79億美元，圓滿完成既定目標，為河南“陸上絲綢之路”建設譜寫了濃墨重彩的一筆。

　　輻射範圍越來越大

　　2019年7月，鄭歐班列新增滿洲裏口岸、俄羅斯線路，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）的物流網絡，概括為“七個站點，六個口岸”。

　　“七個站點”：四個歐洲目的站（德國漢堡/德國慕尼黑/比利時列日/俄羅斯莫斯科），兩個中亞目的站（哈薩克斯坦阿拉木圖/烏茲別克斯坦塔什幹），一個東盟目的站(越南河內)。“六個口岸”：歐洲線路為主體運行線路有四個出入境口岸（西線新疆阿拉山口、中線內蒙古二連浩特、東線內蒙古滿洲裏、東北線黑龍江綏芬河）；中亞線路經新疆霍爾果斯出入境，東盟線路由廣西憑祥出入境，基本構建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）國際物流大通道。

　　目前，境內以鄭州為樞紐，以北京、濟南、武漢等134多個市（縣）為二級集疏中心，國內集裝箱還箱點增至53個，輻射半徑達1500公里，涵蓋近四分之三國土面積。境外以德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，俄羅斯莫斯科為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙以及沿途換裝車站點的馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱還箱點增至46個，網絡遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130個城市的網絡，境內外合作夥伴達5000家。

　　推進陸上絲路網上絲路對接

　　2019年3月，鄭歐班列首條跨境電商專線開行，升級了陸港公司運貿一體發展和創新，豐富了鄭歐班列陸上絲綢之路的建設內涵，成為全國中歐班列首家“9610”監管方式的中歐班列線路。2019年共處理包裹1187萬單，貨值9410.74萬元人民幣。隨著模式的完善、運行的優化、技術的進步、場站等基礎設施建設的升級，“鄭歐班列+跨境電商”將激發國際物流潛能，為鄭歐班列提供更豐富的貨源保障。

　　帶動“運貿一體化”發展規模運營。陸港公司依託遍佈歐洲、中亞和日韓等地的業務網絡，通過直採、直購、全程溯源，與“一帶一路”沿線國家製造商、貿易商等建立直接合作關係，線上線下全面鋪開。據海關統計，目前鄭州商場超市中，越來越多進口乳品等進口商品經鄭歐班列入豫，正在形成以鄭州為中心，輻射河南各地市並快速向周邊省份輻射，改變了過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局。物流與貿易融合發展，産業集聚效應顯著，2019年，全年線上線下貿易總額同比增長70%以上，保持高速增長態勢。

　　2020年計劃開行1100班

　　新年新氣象。以市場為導向，2020年，鄭歐班列計劃開行1100班，更加注重提質增效，依據貨量定班次，依據市場定目標，圍繞“重箱率、往返均衡率、貨運量、計劃兌現率、市場售價、運輸安全”等綜合指標，持續保持綜合實力名列中歐班列前茅。

　　新的一年裏，鄭歐班列在實現“七站點六口岸”常態化基礎上，加快開發過境格魯吉亞、阿塞拜疆、烏克蘭和土耳其等國家的南歐線路，進一步實現線路多元化、網絡廣覆蓋。同時，持續強化“門到門”“一單制”運營優勢；放大國際冷鏈、國際運郵、進口汽車、進口肉類、跨境電商等業態的新動能；做大做強班列貿易業務，打造“運貿一體化”中歐班列高品質發展的“鄭州模式”。加快我省融入國家“一帶一路”建設的步伐，助力鄭州建設國家中心城市。（記者 張倩）