原標題：我省內河航運加快“復興” 一季度水路運輸、基建雙雙“開門紅”

　　4月2日，春光中的沙潁河波光粼粼，繁忙的週口中心港碼頭，來來往往的卡車正裝運貨物，港池中停靠著一艘艘貨輪，碼頭工人忙著操作吊機往船上裝運集裝箱。

　　週口中心港的紅火場景，是河南省內河航運加快“復興”的一個縮影。記者從河南省交通運輸廳獲悉，2021年一季度，河南省週口港、信陽港、固始港等港口貨物吞吐量達910萬噸，超出季度目標14%，比2020年、2019年同期分別增長218%、381%，實現水路運輸“開門紅”。

　　“在‘雙循環’新發展格局下，一季度全省港口貨物吞吐量猛增，與國家運輸結構調整、加快發展多式聯運有關，大宗貨物‘公轉水、鐵轉水’、集散週轉需求旺盛，大量貨運企業開始選擇水路運輸，降低能耗和物流成本。”河南省交通事業發展中心港航海事處有關負責人説，從貨物類別上來看，主要是由於河南省內國庫糧食外調，煤炭和燒鹼等貨品的出港量大幅增加。

　　1月至3月，週口中心港完成貨物吞吐量168.5萬噸，其中進港79.5萬噸、出港89萬噸。目前，該港口8個挖入式港池、47個千噸級泊位已建成投用，並先後開通至淮安港、太倉港、連雲港港、上海港、鹽城大豐港5條集裝箱航線，一季度完成5140標箱，運輸貨物主要有小麥、麵粉、澱粉、石膏粉、重鹼等。

　　2021年以來，河南省內河航運基礎設施建設也實現了新跨越。一季度，全省內河航運建設累計完成投資5.34億元，佔季度投資目標4.8億元的111.3%，又是一個“開門紅”。目前，河南省正在加快週口主要港口和信陽、漯河等區域性樞紐港口建設，推進唐河省界至社旗航運工程、黃河小浪底庫區港航工程、淮河淮濱至息縣航運工程息縣段等內河航運項目建設。

　　截至目前，全省航道通航里程1725公里，港口泊位201個，吞吐能力5486萬噸，內河船舶標準化率大幅提升，航運發展呈現井噴態勢。

　　“我們要把握內河水運發展的新空間新優勢，建通道、育樞紐、提服務，到2035年基本建成多向出海水運通道、‘四橫四縱’航道網佈局，打造集約高效功能協同的現代化港口，強化港口綜合樞紐作用，整體提升港口高品質發展水準，構建經濟高效銜接融合的航運服務體系。”河南省交通事業發展中心有關負責人説。（河南日報記者 宋敏）