A városközi vasútvonal megnyitása egyszerűbbé és kényelmesebbé teszi a síelést Csunliban

A 2022-es téli olimpiát Kína két városa, Peking és Csiangyiakou rendezi. A téli olimpia havas versenyeinek a Csiangyiakou városban fekvő, Csunli kerület ad majd otthont, ami remek fejlődési lehetőséget jelent a település számra.

Csunli területének 80%-a hegyvidék, a hegycsúcsok tengerszint feletti magassága 1500 és 2000 méter között vannak. Évente itt több mint 150 napot havazik, így kiváló természetes síterepnek minősül. Csunli több mint 200 kilométerre fekszik Pekingtől. A Peking-Csiangyiakou városközi vasútvonalat egy évvel ezelőtt adták át, ezt követően a sportolni vágyók kényelmesen megközelíthetik a térség sípályáit. A pekingi Északi Pályaudvar és Csunli állomás közötti távolságot ugyanis a nagysebességű vonatok kötik össze, a távot alig egy óra alatt teszik meg. A vonat szolgáltatásait már a téli olimpiai játékokt figyelembe véve tervezték meg. Felszereltek például három sífelszerelést megőrző szekrényt, ezek mindegyike körülbelül tíz csomag tárolására alkalmas. Lü Pan asszony, a vonat személyzeti vezetője a következőkről tájékoztatott.

„Az 1-es, a 4-es és a 8-as számú szerelvényben vannak a sífelszerelés tárolók. A szekrény ajtaján olvasható QR-kódot az utas beszkennelli, majd követi az utasításokat. Ezenkívül az 5-ös vagonban található az étkezőhelység, itt kaptak helyet a sajtó képviselői is. Ebben a kocsiban összesen 48 ülőhely és 12 asztal található. Töltőállomás minden asztalnál van, annak érdekében, hogy a 2022-es téli olimpián az újságírók ebből a kocsiból tudják majd továbbítani a játékokról készült híreket.”

A Csunli felé tartó vonat eltér más nagysebességű szerelvényektől, ennek megfelelően speciális névvel rendelkezik: ez a "Sarki Expressz". A legfejlettebb mesterséges intelligenciával szerelték fel, a technológia Kína önálló fejlesztése. A szerelvény 350 kilométer per órás sebességgel közlekedik, a lengéscsillapítás és az intelligens világítás kényelmesebbé teszi az utazást.

A Peking-Csiangyiakou nagysebességű vasút persze nemcsak a 2022-es pekingi téli olimpiát szolgálja. Ez egyben Kína úgynevezett okos-nagysebességű vasúti projektjének bemutatóvonala lesz. Mivel működésének valamennyi eleme smart-technológián alapul, bizonyos szempontból ennél intelligensebb vonat jelenleg nincs a világon. Ez például az első olyan nagysebességű vasútvonal a világon, amely óránkénti 350 kilométeres sebesség mellett is képes az automatikus vezetésre. A vonat képes az automatikus indulásra, automatikus közlekedik az állomások között, érkezéskor magától megáll, és persze az ajtók nyitása is önvezérelten történik. A Pekingi-Csiangyiakou nagysebességű vasút fejlett, kényelmes szolgáltatásokat nyújt az utasok számára is. Ilyen például az elektronikus jegyek megvásárlási lehetősége, illetve személyigazolvány ellenőrzés helyett, arcfelismerő rendszer segítségével juthatnak be az utasok a pályaudvarba, ami nem csak kényelmesebbé teszi, de fel is gyorsítja a be- és kilépést az állomásokon.

Hu Szuotin, a Kínai Vasúti Tudományos Akadémia technológiai és információs osztályának vezetője elmondta: a Peking-Csiangyiakou vasút új korszakot jelent a kínai okos-nagysebességű vonatok területén, a jövőben is folytatják a kutatásokat, hogy még intelligensebb technológiákat fejleszthessenek.

"Az elmúlt 4 évben sok innovatív gyakorlatot vezettünk be a mesterséges intelligencia területén. Demonstrációs vonalként a Peking-Csiangyiakou vonat jó alapot teremt a kínai gyorsvasutak fejlesztéséhez, az okos technológiák alkalmazásához. A Peking–Csiangyiakou vasutat az intelligens, nagysebességű vasút 1.0 verziójának tekintjük. Szerintem ez csak a kiindulópontja a kínai technológiának, a jövőben tovább fejlesztjük és tökéletesítjük azt. "

A Peking-Csiangyiakou vasútvonal megnyitása előtt legalább 3 órát vett igénybe, hogy Pekingből Csunliba eljussanak a síelni vágyók, ez mostanra, a nagy sebességű vonatnak köszönhetően egy órára csökkent. Ennek következtében élénkül a Csunli gazdasága. A Csunli Jég- és Hószövetség elnöke úgy tájékoztatott, hogy az idén a kerületben található 7 nagy sípálya átlagosan napi 18-20 ezer embert fogad. A statisztikák szerint a síelni érkező turisták 80%-a Peking-Tiencsin-Hopej régióból jön. Egyes irodai dolgozók szombaton és vasárnap, két napot töltenek Csunliban, a hétvégi program népszerűvé vált a Peking-Tiencsin-Hepej régióban élő emberek számára. Nehéz is szállást foglalni a karácsonyi, újévi időszakban. Peking–Tiencsin–Hopej integrált és összehangolt fejlesztése Kína fontos, országos stratégiája. A cél az egymás közelében lévő főváros, Tiencsin tartományi jogú város és Hopej tartomány integrált fejlődése a gazdaság, a közszolgáltatás, a közlekedés és a levegőszennyezés elleni küzdelem terén.

Nem csak a síelők, de a téli olimpia miatt érkező építőmunkásoknak is nagy hasznára van a nagy sebességű vasút. Ők gyakran utaznak Peking és Csunli között, a már épülő „TaiZiCsen kisváros”projekten dolgoznak. A 2022-es téli olimpiai versenyhelyszínek közelében található kisváros közel 3 négyzetmérföld területen fekszik, a cél az, hogy a „jég és hó üdülőhelyévé” váljon. Bevásárló utcák, szállodák, sőt, egy vidámpark is épül a projekt keretein belül.

Jü Po, a „TaiZiCsen kisváros” projekt felelőse Pekingben él, ezért munkahelye Csunliban található, így hetente legalább kétszer ingázik a két város között.

"Korábban csaknem négy órát vett igénybe eljutni Pekingből Taizicheng kisvárosba. Az emberek elfáradtak, az autóval való utazás kényelmetlen volt, nem tudtak dolgozni míg utaztak, ráadásuk nem is volt biztonságos, ha havas volt az út. A Peking-Csiangyiakou városközi vasútvonal megnyitása után az emberek a nagysebességű vonaton munkaügyeket is tudnak intézni, egy óra alatt megérkeznek biztonságban, kipihenten. Nekünk, a téli olimpiai játék építőinek és üzemeltetőinek, ez nagyszerű dolog. Megőrzöm az összes nagysebességű vasúti jegyet, amik ezt a különleges élményre emlékeztetnek."

A téli olimpia időpontja egyre közeledik. Kína egyik ígérete és célja a „zöld olimpiai játékok” megrendezésére. A fenntartható fejlődés egy olyan koncepció, amelyet a Nemzetközi Olimpiai Bizottság is erőteljesen kezdeményezett az elmúlt években. A versenyhelyszínek tervezésének, építésének, üzemeltetésének és az olimpiai játékok utáni hasznosításának összes folyamatában a kínai téli olimpia ragaszkodik az ökológiai védelem prioritásához, a zöld épületek szabványainak megfelelően építi vagy újítja fel a helyszíneket és a létesítményeket, védi a versenyterület ökológiai környezetét, és elősegíti az ember és a természet közötti harmóniát.

Ennek a koncepciónak a szellemében először használnak szén-dioxid alapú hűtőközeget a téli olimpiai játékok történelmében, amelyet a gyorskorcsolya, a műkorcsolya és a rövidpályás gyorskorcsolya helyszínein egyaránt alkalmaznak. Ennek a technológiának a szén-dioxid-kibocsátása megközelíti a nullát, ami megegyezik az emberi test által kilélegzett szén-dioxid szintjével. A téli olimpia jég- és hó csarnokában olyan fejlett technológiákat alkalmaznak az energiafogyasztás csökkentésére, mint a több épületet magábafoglaló, úgynevezett kerület légkondicionálás, a szennyvíz újrahasznosítása. A gyorskorcsolya csarnok például intelligens energiagazdálkodási rendszert alkalmaz, amely a hűtés során keletkező hulladékhőt páramentesítésre, jégfelület-karbantartásra és melegvíz előállítására használja fel. Kizárólag hűtéssel évente több mint 2 millió kilowattots villamos energiát takarítható meg.