La mattina dell'8 luglio, ora locale, la Commissione nazionale per la sicurezza dei trasporti USA, responsabile delle indagini sull'incidente dell'aereo di Asiana Airlines, ha pubblicato ulteriori dati, e comunicato che è iniziata l'inchiesta nei confronti dei 4 piloti. Inoltre, Choe Jeong-ho, direttore dell'Ufficio politiche dell'aviazione del Ministero dei Trasporti sudcoreano, ha detto che non si può ancora stabilire che si tratti di un errore di manovra dei piloti.

Nel corso della prima conferenza stampa seguita all'incidente, la presidente della Commissione nazionale per la sicurezza dei trasporti Usa Deborah Hersman, ha rilevato che al momento dell'atterraggio la velocità dell'aereo di Asiana Airlines era molto più bassa dei 137 nodi normali (circa 254 chilometri orari). Nel corso della conferenza stampa dell'8, Hersman ha illustrato che dalle registrazioni della scatola nera risulta che all'altezza di 305 metri la velocità dell'aereo era di 149 nodi, e in seguito, di pari passo con la sua discesa, questa è ancora diminuita. Nei 3 secondi precedenti l'incidente, l'aereo volava a 103 nodi, circa 190 chilometri all'ora. Da cui emerge come la velocità di atterraggio sia un problema fondamentale. Hersman ha aggiunto che la parte americana sta effettuando delle indagini congiunte nei confronti dei 4 piloti insieme agli investigatori mandati dalla parte sudcoreana, e che i risultati potrebbero essere pubblicati il giorno 9.

Hersman ha anche rettificato la richiesta di cancellare l'atterraggio, riportata da alcuni media, che l'equipaggio avrebbe fatto 1,5 secondi prima dell'incidente. Ha detto che le registrazioni della scatola nera dimostrano effettivamente che l'equipaggio ha avanzato la richiesta, ma ha sottolineato che la scatola nera ha registrato le conversazioni fra i membri dell'equipaggio, in altri termini, l'equipaggio non ha affatto avanzato la richiesta alla torre di controllo. Benché i dati attuali propendano per una manovra inappropriata dei piloti, Hersman ha sottolineato che la loro è un' indagine a 360 gradi, e che nel processo saranno continuamente rivelate delle informazioni.

Durante un'altra conferenza stampa dell'8 luglio, il dipartimento dei vigili del fuoco di San Francisco ha confermato che una delle due ragazze morte è stata travolta da un mezzo di soccorso. L' FBI ha già aperto un'inchiesta in merito, tuttavia non è ancora chiaro se la sua morte sia stata provocata dall'essere stata scaraventata fuori dall'aereo al momento dell'impatto, oppure dall'essere stata investita da un veicolo di soccorso. Per arrivare a una conclusione, bisognerà aspettare le analisi dell'autopsia effettuata dalla polizia.

In merito alla possibilità o meno che l'incidente si debba a un errore di manovra dei piloti, l'8 luglio Choe Jeong-ho, direttore dell'Ufficio politiche dell'aviazione del Ministero dei Trasporti sudcoreano, ha riconosciuto che al momento dell'incidente i piloti del volo OZ214 avevano scelto di atterrare con l'aiuto della guida elettronica, e non con la pura guida manuale, il che è conforme ai regolamenti di volo. Però all'atterraggio la velocità dell'aereo era troppo bassa, inoltre 1,5 secondi prima dell'incidente questo intendeva riprendere quota. Questo dimostra o meno un errore di manovra dei piloti? Per deciderlo, bisognerà attendere i risultati delle analisi della scatola nera.

Inoltre, il Ministero dei Trasporti sudcoreano e Asiana Airlines hanno già confermato che il pilota del volo OZ214 Lee Kang-Kuk aveva effettivamente appena ottenuto la licenza di pilotaggio del Boeing 777-200, aveva soltanto 43 ore di volo su aerei di questo tipo, ed era la prima volta che atterrava all'Aeroporto internazionale di San Francisco alla guida di un aereo del genere.

Il Ministero dei Trasporti ha comunque aggiunto che Lee Kang-Kuk ha più di 9000 ore di esperienza di volo su altri tipi di aerei, e che in volo era accompagnato dal vice pilota-istruttore Lee Jeong-min, che ha oltre 3000 ore di esperienza su questo tipo di aereo. Choe Jeong-ho ha aggiunto che questo "volo di training" è una pratica a livello internazionale.

Lo stesso giorno, il presidente sudcoreano, Park Geun Hye, e il ministro degli Esteri Yun Byung-se hanno inviato dei messaggi ai lori omologhi cinesi Xi Jinping e Wang Yi, in cui esprimono condoglianze ai familiari delle vittime del disastro aereo, e nel frattempo affermano che il governo sudcoreano manterrà una stretta cooperazione con la parte cinese per trattare in modo appropriato le conseguenze del caso.

Sempre l'8 luglio, il direttore di Asiana Airlines, Yun yeong-du, ha affermato che la compagnia conosce le richieste di tutti i passeggeri e delle loro famiglie, e che finora 34 famigliari hanno presentato richiesta di recarsi a San Francisco. Lo stesso giorno, 12 familiari e 6 rappresentanti della parte cinese sono già partiti da Shanghai per gli USA tramite Asiana Airlines.