Attualmente, la prima ferrovia ad alta velocità della Cina all'estero, il "Progetto della fase II della ferrovia ad alta velocità tra Ankara e Istanbul" è entrato nella fase di chiusura e collaudo e sarà presto pienamente operativa. Questa ferrovia della Cina all'estero, la prima che "va fuori", non è soltanto testimonianza dell'abilità e della professionalità dell' industria manifatturiera delle ferrovie ad alta velocità della Cina, ma contribuisce anche ad approfondire ulteriormente gli scambi economici e commerciali tra i due Paesi e la conoscenza profonda tra i due popoli, costruendo una "nuova via della seta" per l'amicizia Cina-Turchia.

Sul treno ad alta velocità diretto dalla capitale della Turchia, Ankara, a Eskisehir, il giovane turco Ali ha lodato senza sosta i vantaggi della ferrovia ad alta velocità.

"La ferrovia ad alta velocità è piuttosto conveniente. Ci mette soltanto un'ora e dieci minuti per arrivare a destinazione. Anche le tariffe sono convenienti, perciò è una scelta migliore rispetto ad aerei e autobus. Ho sentito parlare della linea ferroviaria ad alta velocità tra Istanbul e Ankara. Con la carta che ho richiesto, è molto economico prendere anche altre linee ferroviarie ad alta velocità. Se il prezzo della ferrovia ad alta velocità Ankara-Istanbul è conveniente, sarà ancora più comodo prenderla."

Il progetto della ferrovia ad alta velocità Ankara-Istanbul menzionato da Ali, è attualmente uno dei progetti infrastrutturali più importanti della Turchia, ed è lunga 533 km. Il progetto della fase I termina a Eskisehir ed è stato aperto al traffico nel 2009. I 158 km coinvolti nel progetto della fase II sono stati appaltati e costruiti dalla China Railway Construction Corporation (CRCC), che ha agito come organizzatore. La somma del contratto è di 1,27 miliardi di dollari e la velocità in progetto è di 250 km orari. Dopo l'apertura al traffico, il tempo di percorrenza tra le due città sarà ridotta a tre ore.

Il progetto della fase II della ferrovia ad alta velocità di Ankara-Istanbul è la prima ferrovia ad alta velocità costruita da un'azienda cinese all'estero ed è anche il primo ordine conseguito da un'azienda cinese in Europa. Negli ultimi otto anni, a partire da agosto 2005, quando ha preso l'appalto sconfiggendo le aziende giapponese, sudcoreana e spagnola, fino a oggi, il progetto del gruppo professionale e internazionale della CRCC, incaricato del design e della costruzione della ferrovia e dell'elettrificazione, è completamente in linea con gli standard europei, inoltre, il gruppo ha anche fornito una piattaforma per gli scambi sulla costruzione e sulle idee di gestione tra le aziende dei due paesi, approfondendo la conoscenza reciproca tra i gruppi professionali dei due paesi.

Xu Liang è il responsabile del contratto a progetto. Durante i cinque anni di lavoro in Turchia, il progetto della ferrovia ad alta velocità gli ha permesso non solo di far carriera e di congiungere i concetti tecnologici occidentali e orientali, ma anche di trovare l'amore.

"L'opportunità di partecipare al primo progetto della ferrovia ad alta velocità della Cina è stata per me un grande onore e mi ha trasmesso un forte senso di missione. Come parte del gruppo, è stato molto stimolante poter vedere i risultati positivi ottenuti dopo tanti anni di lavoro. Mia moglie è turca e lavora in una filiale in Turchia. Ho avuto buona fortuna sia in amore che nel lavoro."

Secondo quanto affermato dall'interprete turco sul posto, Anan, questa ferrovia ad alta velocità non solo costituisce una piattaforma per gli scambi teconologici tra gli operai di costruzione dei due paesi, ma lascia anche una preziosa esperienza nel campo della costruzione alla Turchia, che al momento non può ancora vantare grande esperienza nella progettazione e costruzione della ferrovia. Anan è impressionato dall'eccellente qualità del gruppo cinese.

"Ho ampliato notevolmente le mie conoscenze sulle ferrovie, guadagnando esperienza nel campo della costruzione ferroviaria. Abbiamo appreso molte cose insieme a loro. I cinesi sono molto diligenti e spero che possano conseguire un altro progetto e continuare la loro cooperazione con la Turchia."

Come diceva Anan, al momento, con la ricca esperienza accumulata dalla costruzione della prima ferrovia ad alta velocità e l'abilità del gruppo tecnico, la CRCC è ottimista circa il progetto ferroviario che dista più di 2 mila km e attraversa le estremità est ed ovest, pianificato dal governo turco. Il direttore a progetto della filiale in Turchia della CRCC, Liu Zhiyi, ha affermato che la capacità, tecnologia e velocità della costruzione dell'azienda cinese sono state confermate dal governo turco. Inoltre, l'azienda ha anche formato un gruppo locale di personale qualificato e professionale per la costruzione. La loro cooperazione è positiva, il che è molto vantaggioso per la competizione con il progetto ad alta velocità est-ovest.