集雙高速公路集安至通化段預計“十一”前建成通車

　　原題：集雙高速公路集安至通化段預計“十一”前建成通車 我市開車去集安將至少縮短一小時

　　長春晚報9月5日訊（記者 梁闖）：集安至通化高速公路作為《吉林省高速公路網規劃》中“五縱、四射、三橫”的一部分，在完善區域路網和連接國家高速公路網，南北縱線及對外口岸中，具有十分重要的作用。3日，記者從省交通運輸廳獲悉，集雙高速公路集安至通化段將於“十一”前提前建成通車。該項目建成通車後將成為集安市對外聯絡唯一一條高速公路，同時也將為我市遊客前往集安境內景區旅遊、觀光提供更為便捷、舒適、安全的行車條件。

　　集安至通化高速公路是《國家高速公路網規劃》中南北縱線鶴崗至大連公路聯絡線——集安至雙遼公路(G1112)的起始部分，與鶴大高速公路、集雙公路東豐至通化段相接，是國家高速公路網的重要組成部分。集通高速公路地處吉林省東部山嶺重丘區，主線全長82.213km,採用4車道高速公路標準，設計速度80km/h。自2016年4月開工建設以來，該項目橫穿五女峰，開鑿8000米隧道，經礦山隧道，建大橋沿渾江逆流而上，橋梁隧道佔路線總長度的37.14%，平均每公里造價1.06億元，工程造價創吉林省高速公路建設史之最。值得一提的是，該項目中位於集安市境內的五女峰特長隧道，係我國嚴寒季凍區最長的公路隧道，單洞全長7930米，設長度1537米斜井一處，7912平方米地下風機房一座，開創吉林省高速公路建設先河。全線共計4035片預製箱梁，其中涉及748余片箱梁在河道中順河流縱向架設。

　　集雙高速公路集安至通化段的建成通車，將有利於通化市更好地參與東北亞經濟合作和發展對朝邊境貿易，促進大連、丹東、集安、長白山旅遊帶的形成和區域第三産業的加速發展，對歷史文化名城集安的旅遊業會帶來積極地推動作用。記者了解到，目前通過高速公路從長春市駕車去往集安市方向，需要在通化市駛下高速公路，再經過303國道才能抵達集安市，全程5小時30分左右。該項目通車後，將大大減少從我市去往集安市的時間，全程高速公路，粗略計算至少可縮短1小時的行車時長。

　　集通項目路線所經地區溝谷發育，路線多在溝谷中展布，區域生態環境脆弱，水環境高度敏感，穿五女峰國家森林保護區，環保要求非常高。項目途經地形複雜，連續施工作業面有限，變化無常的氣候帶來了諸多無法預知的地質等自然災害，大大增加了工程建設難度。據了解，該項目施工中貫徹生態優先的綠色公路建設理念，採取切實措施保護沿線生態和環境，合理運用路線平縱指標，採用一系列的新技術和新方法，大力保護了沿線自然環境，避免高填深挖，盡可能少佔耕地。施工中強調“帶綠施工”，減少了施工對沿線環境的破壞。充分利用4年工期的有利條件，通過合理優化隧道與路基工程的施工組織、順勢借用“集桓水利工程”棄渣等措施，全線隧道洞渣100%利用，在東北地區首先實現了“零借方、零棄方”的綠色公路建設目標。