長春市政重點工程：暢通微循環 車輛出行更快捷

　　原題：長春市政重點工程——暢通微循環，車輛出行更快捷

　　吉林日報9月27日訊：如果把一座城市比喻成一個人，那四通八達的城市道路就像人體的血脈；血脈有動脈、靜脈、毛細血管，城市道路也有快速路、主幹路和次幹路。近年來，長春市積極推動城市道路建設，致力於疏通道路“血栓”及路網“毛細血管”，使得城市暢通無阻，充滿生機與活力。

　　隨著長春城建“兩橫三縱”的完成和投入使用，長春道路出行整體更加便捷順暢，可謂天翻地覆、今非昔比。然而，隨著近幾年城市的快速發展、産業的快速發展、項目的快速發展，道路出行的壓力隨之增大，特別是在城市相對發展較快的泛南部新城區域，包括凈月、南部新城、高新南區，這些區域又是旅遊休閒娛樂的重點區域，車輛出行對交通順暢的渴望較為突出，東部快速路南延長線、河堤東路繞城高速連接段、臨河街南延長線，幾個重點道路建設呼之欲出。

　　據長春城投建設項目管理有限公司總經理魯日旺介紹，東部快速路南延長線在繞城高速以南共設置了生態大街天合路以北、生態東街、福祉大路、天普路共4對上下匝道，使得市民在繞城高速以南就能進入快速路體系，拉近了凈月開發區與市中心的距離。2020年10月30日，東部快速路南延長線就將完工通車，屆時，凈月開發區核心區域的出入，將更加方便快捷，特別是早晚高峰時間段，生態廣場、生態大街車流滯留及擁堵現象將大大緩解。

　　家住長春明珠的李先生説，現在每天上班從衛星路向南經過東嶺南街、暢溪街到達河堤東路，繼續沿河堤東路行駛下穿繞城高速就能與福祉大路相連，很快就能從市區到達凈月。河堤東路開通之前，平時上下班都要繞行擁堵的生態大街，需要花費將近1小時，如今河堤東路通車了，只要二十多分鐘就夠了。

　　記者了解到，長春東南部凈月區南北向主幹路僅有生態大街、新城大街、凈月大街，隨著南關區、凈月區的土地開發，現生態大街和世紀廣場交通承載能力已嚴重超負荷，急需建設南北向幹道來分擔生態大街的交通負荷，而河堤東路恰好可以承擔這一重要角色。河堤東路的通車，將打通繞城高速對福祉大路的阻隔，解決高速對區域地塊的分割問題，極大地緩解生態廣場和生態大街的交通壓力，滿足凈月開發區、南關區交通發展需求。

　　臨河街南延長線工程項目負責人接受採訪時説：“生態大街、新城大街、凈月大街作為連接凈月與市區的主要街路，承擔著車輛出入凈月區的主要壓力，世紀廣場、生態廣場等重要節點在早晚高峰期都處於擁堵狀態，修建新道路，打通道路‘微循環’勢在必行。”

　　記者了解到，臨河街南延長線工程臨河街既有路南端至天工路段將在9月末完成主體、10月初主線通車。臨河街南延、天工路、臨河東街、天河路、生態西街與生態大街、福祉大路形成的N多條“微循環”，將打通城市交通道路的“毛細血管”，為市民的出行帶來極大的便利。

　　經常出差的阿滿集團董事長蘇立滿告訴記者：“以前，吉林大路交通信號燈比較多，車流大的時候，出行很耽誤時間，一旦快速路通車，向東就可直通長吉高速口，向西可直接進入市中心，很是方便。”

　　據長春城投建設項目管理有限公司總經理魯日旺介紹，10月1日，吉林大路方向從東盛大街東部快速路到長吉互通立交橋，全線橋梁及隧道完工，具備通車條件；地面橋下主路雙向六車道具備通車條件；世紀大街方向從吉林大路到自由大路高架橋具備通車條件。項目完工後，從東部快速路北側遠達大街方向、南側凈月方向以及市區解放大路方向到達東盛大街節點，向東進入吉林大路快速路後，5分鐘內可到達長吉高速口（機場方向）收費站，直接減少原地面民豐大街、福安街等8個信號燈交通滯留；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口，這對於長春市構建現代化綜合交通體系、完善中心城區快速路系統具有積極意義。