國際在線吉林消息（蔣民 田東艷）：5月29日，長春市政府新聞辦公室召開2020年長春城市軌道交通工程建設發佈會。發佈會上，長春市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長曹國利，長春市軌道交通集團有限公司總經理江濤介紹了長春城市軌道交通工程建設的相關進展情況。

新聞發佈會現場 攝影 蔣民

長春市軌道交通集團有限公司總經理江濤接受媒體採訪 攝影 蔣民

長春市城市軌道交通線網規劃圖（紅色為在建線路） 供圖 長春市軌道交通集團有限公司

  曹國利介紹，2020年是長春市軌道交通大建設開啟之年，既有第二期建設規劃的收尾工程，又有第三期建設規劃的全面啟動實施工程。

  2020年，長春市軌道交通建設任務共有9個，其中包括軌道交通2號線東延工程、2號線西延工程、3號線東延工程等收尾工程；軌道交通第三期建設啟動項目的2號線東東延工程、4號線南延工程、5號線一期工程、6號線工程、7號線一期工程、9號線一期工程等；建設項目里程125公里，年度計劃投資60億元，一季度完成固定資産投資5億元，二季度預計完成固定資産投資10.2億元。

  曹國利介紹，截至目前，長春市軌道交通在建工地達到67個，涉及朝陽區、南關區、綠園區、二道區、寬城區、高新區、汽開區、經開區、凈月高新區等9個城區、開發區；南湖大路、飛躍路、東風大街、矽谷大街、前進大街、長春大街等城市主要街路；歐亞賣場、紅旗街、同志街、人民廣場等重要商圈；隨著工程進展，在建工地將增加到133個。

  曹國利表示，為了能夠最大限度降低施工對城市運行、市民生活帶來的影響，長春市軌道交通集團有限公司設置在主要街路的工地均採用影響較小的暗挖、蓋挖工法施工，區間採用盾構工法施工；為降低對道路交通的影響，施工方在主要街道採取分期建設，分批導改的舉措，確保道路不中斷，臨時導改道路按原有標準建設，力爭保持原有功能不變；長春市軌道交通三期建設規模大、範圍廣，預計進入施工高峰期時，圍擋區將達到430個；為了美化城市風貌，施工方優化設計，永久圍擋採用徽派園林式實體墻，臨時圍擋採用裝配式成品鋼板，讓圍擋成為城市一道亮麗的風景線。

  江濤介紹，長春市軌道交通2號線西延工程正在進行出入口建設和軌道鋪設工作，2021年年末將開通試運營；3號線東延工程全長5.37公里，設有4站4區間，預計2021年年末試運營。此外，2023年至2026年，長春市每年將至少有一條軌道交通線路開通運營。

  曹國利説：“長春市軌道交通第三期項目建成後，長春市軌道交通運營線路將達到9條，城區內網絡基本建成，運營總里程達到235公里，實現以軌道交通為骨幹的大交通新格局，有效緩解交通擁堵，市民出行更加方便高效。”