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民航援助西藏機場群建設項目啟動

2018-06-13 09:07:00|來源:新華網|編輯:程茜|責編:劉徵宇

  為進一步推動西藏民航機場建設,完善西藏機場網路佈局,民航援助西藏機場群建設項目已經正式啟動。

  民航局機場司副司長張銳12日在此間的新聞發佈會上說,6月8日,“民航系統支援西藏機場建設發展工作會議”在拉薩召開期間,正式啟動了民航援助西藏機場群建設項目。

  目前,西藏共有拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿堜瓛嚝鰴鶠B日喀則機場5個民用機場,機場密度佔全國1/6。為了進一步推動西藏民航機場建設,完善西藏機場網路佈局,補齊西藏民航發展的基礎設施短板,民航局提出了“3+1”援建項目。3是指隆子、定日、普蘭3個新建支線機場項目、1是指拉薩貢嘎機場二跑道項目。

  此次援建工作由民航局統籌協調、民航西藏區局委託建設,實現西藏機場提質增效、加快發展。按照全國各地區援藏對口省市對應原則,安排首都機場集團對口援建山南隆子機場、上海機場集團對口援建日喀則定日機場、西部機場集團對口援建阿奡傭齙鰴鶠B民航西南地區管理局援建拉薩貢嘎機場第二跑道項目。

  據介紹,此次援建工作有三個特點:

  一是“新”。考慮到項目建設點多面廣、技術難度大、工期緊迫,民航局採取的創新援建方式,統一推進“3+1”西藏機場建設。

  二是“快”。在堅持以“平安機場、人文機場、智慧機場、綠色機場”為指導,以安全品質為前提,合理工期為保證的情況下,加快援建機場建設步伐。目前,4個項目計劃于2019年開工建設,力爭2021年建成投入使用。

  三是“難”。3個新建支線機場海拔均在4000米以上,具有典型高高原機場特徵。機場建設期間,環境惡劣、工期偏短,材料運程長、施工難度大,人員、機具降���嚴重,對建設者的身體狀態、素質能力、奉獻精神都有很高的要求。機場建成以後,還將遇到運作環境複雜、服務保障困難、技術管理人員短缺等問題,需要在民航新技術的運用上,通過支援運用ADS-B、PBN、HUD、遠端塔臺等新技術,提高安全裕度,實現智慧發展、綠色發展。(錢春弦)

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